バッテリー激進化!! 最大630kmも走れるBYD ATTO 3 EX登場に口アングリ!!

　BYDのミドルサイズ電動SUV「ATTO 3」が大幅刷新され、新型「BYD ATTO 3 EX」として登場した。航続距離620kmを実現したRWDに加え、550kmのAWDも設定。価格や装備、走行性能など、その進化の中身をチェックする。

文：ベストカーWeb編集部／画像：PRTimes

航続620kmにAWDまで追加！　「ATTO 3 EX」は何が変わった？　

　2026年9月29日、BYD Auto JapanはミドルサイズSUV「BYD ATTO 3」を大幅に刷新した新型「BYD ATTO 3 EX」の販売を開始した。

　2023年1月に日本導入されたATTO 3は、BYDの日本向け乗用車第1弾として登場したモデルだ。今回の新型では、単なる内外装の変更にとどまらず、バッテリーや駆動方式、サスペンション、充電性能、安全装備など、クルマの基本部分まで大きく手が入っている。

　なかでも注目したいのが航続距離だ。搭載するブレードバッテリーは、従来の58.56kWhから74.88kWhへと大容量化。従来モデルの470kmだった一充電走行距離は、RWDモデルで620km、AWDモデルでも550km（いずれもWLTCモード）まで伸びた。

　620kmという数字は、EVを選ぶ際に気になる「充電の心配」を減らす方向の進化といえる。もちろん実際の航続距離は気温や渋滞、エアコン使用、運転方法などによって変わるが、日常の通勤・買い物から長距離ドライブまで、使い方の自由度を高めるアップデートである。

　急速充電の最大受電能力も85kWから100kWへ向上。さらに、充電前にバッテリー温度を調整する充電予熱機能を新採用した。EVでは気温の低い環境で充電性能が変化することがあるため、こうした機能にも注目したいところだ。

RWDとAWD、走りの選択肢も大幅に拡大

　そして、従来のFWDからRWDへ駆動方式を変更したことも大きなポイントである。モーター最高出力は150kWから230kWへ強化され、フロントにデュアルボールジョイント式マクファーソンストラット、リアに5リンク式サスペンションを採用。高出力化に対応した足回りへ刷新されている。

　さらに今回からAWDを新設定。フロントに100kW、リアに230kWのモーターを搭載し、システム最高出力330kW、最大トルク560N・mを発揮する。0-100km/h加速は4.0秒。実用SUVというイメージだけで見ると、かなり刺激的なスペックである。

　もちろん新型ATTO 3 EXの進化は走りだけではない。BYD独自のCTB（Cell to Body）技術を採用し、バッテリーを車体構造の一部として活用。ボディには約74％の高強度鋼を使用し、7つのエアバッグも備える。

　ADASもセンサー構成を強化。従来の3つのミリ波レーダーとフロントビューカメラから、5つのミリ波レーダーとフロントビューカメラへ変更された。ドライバーの疲労や注意散漫などを検知するDMS、車内の動く生命体を検知して警告や空調作動などで早期発見・救助をサポートするCPDも新たに採用している。

　日常での使い勝手にも目を向けたい。ボンネット下には容量95Lのフロントトランクを新設。AWDには容量4.5Lの車載温冷庫を標準装備し、35～50℃の保温、－6～6℃の冷蔵に対応する。

　そのほか、前席シートベンチレーション、ステアリングヒーター、50Wワイヤレス充電、防音ガラスなども用意。単に「遠くまで走れるEV」にするのではなく、車内で過ごす時間そのものの快適性を高めようとしているのが新型の特徴だろう。

　価格はRWDが437万8000円、AWDが487万3000円（いずれも税込）。50万円弱の価格差で駆動方式だけでなく、330kWの高出力モーターや車載温冷庫なども選択肢に入ってくる。

　なお、BYDは新型ATTO 3 EXについて、「EXTEND（生活を広げる）」「EXPLORE（選択肢を広げる）」「EXPERIENCE（体験を広げる）」という3つの価値を掲げている。

　従来型ATTO 3の正常進化版というより、航続距離、駆動方式、充電、安全、快適装備まで一気に手を入れた大幅アップデート版と見るべきモデルだ。EVを検討しているユーザーにとって、620kmのRWDか、4.0秒加速のAWDか。用途によって選択肢を考えられること自体が、新型ATTO 3 EXの大きな魅力といえる。