マツダ新型CX-8が大評判　ビアンテ＆プレマシー生産中止の影響は？？

　マツダの新車CX-8が評判を呼んでいます。

　なにしろクロスオーバーSUVで3列シート、ディーゼル仕様のみのラインアップで、発表と同時に既存のミニバン二車種を生産中止にするなど、かなり尖った販売戦略をとっています。

　マツダはこのクルマで「自分たちの得意なデザイン、得意な走行性能に特化したモデルしか作らないし売りません」と宣言しているわけです。

　このマツダの「選択と集中」は成功するのか？　発表から半月、まずは販売店とその顧客の反応を調査してもらいました。

文：遠藤徹　写真：平野学

■プレマシーとビアンテは在庫一掃セール開始

　マツダは9月14日、新型クロスオーバーSUV「CX-8」を発表。今年12月14日から全国のディーラーで発売開始する。

　マツダは当初全国の販売店には11月23日に発売すると伝えていたが、発表時にはこの発売日を約3週間先送りした。配車などの準備が整うのが遅れているとの見方があったようだ。

　10月上旬現在ではマツダ各店にはまだ現車がデリバリーされていないが、カタログ、価格表を用意し希望ユーザーには見積書を作成し、予約受注はできる状態にある。

　首都圏にあるマツダ店によると「すでに注文は受け付けており、好調な立ち上がりを見せている。初代のCX-5の時よりもお客さんの反応はいい」とコメントしている。

　下取り車はプレマシーやMPV、ビアンテ等これまで販売していたマツダのミニバンが最も多いが、他の小型車、他メーカー車も比較的多い状況だという。

　そのいっぽうで（CX-8の発表と同時に生産終了が公表された）ビアンテの新車はすでに生産を中止し、在庫一掃セールに入っている。

　プレマシーは年内いっぱいでストップとなるが、10月上旬現在はまだ普通のペースで販売を継続させている。

　ミニバンからの撤退について販売店の受け止め方は「販売店にとっては、扱いモデルは多ければ多いほど商売がしやすい。

　ただビアンテ、プレマシーはモデルが古いこともあり、極端な売れ行き不振状態にある。生産継続は難しい状況にあるのでモデル廃止はやむを得ない」との意見が多い。

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