新型カローラ詳細判明 日本仕様に「別顔」はあるのか!? 捲土重来を期す!!

2018年11月16日に開幕した中国の広州国際モーターショーにおいて、トヨタは新型「カローラ」および「レビン」を発表した。

TNGA採用の「GA-C」プラットフォームをベースに開発された新型カローラ（セダン）は、2019年内に日本市場へ投入される。

以下、その新型カローラセダンの日本仕様について、現時点でわかっていること、また、新たに浮かんだ気になるポイントなどを整理してお知らせしたい。

カローラといえばかつて日本車の代表車種。それが海外仕様から順に発表されていき、日本市場は遅れて登場…となっているのは少し寂しさもある。

しかしそれは「最も熟成したかたちで登場する」ということでもあり、なにより日本市場で（「かつての栄光を取り戻す」までは難しいだろうが）再び存在感を発揮できるようなモデルであってほしい。そう願いつつ（発表発売はまだ先だが）、その登場を楽しみに待ちたい。

文：ベストカーWeb編集部、ベストカー編集部
ベストカー2018年12月26日号より

■「アクシオ」、「フィールダー」の車名が変更

2018年には立て続けにカローラシリーズの発表があった。

6月には日本市場でハッチバック仕様のカローラスポーツが発表。

10月に開催されたパリモーターショーではワゴン仕様の「カローラツーリングスポーツ」が公開。

上述のように、11月の広州モーターショーで「セダン」が発表。

これでカローラシリーズが出揃ったかたちになる。

なおカローラワゴンは現在「フィールダー」という車名を持っているが、次期型は「ツーリングスポーツ」、さらにカローラセダンは「アクシオ」という車名が「セダン」に変更になるという。

中国で発表された「レビン」。中国版ではスポーツ仕様のモデルだが、この「顔」が日本仕様のカローラセダンと同じものになる

さらに注目なのが、日本仕様の「カローラセダン」は、カローラスポーツと同様のヘッドライトデザインを採用した中国仕様の（「中国版カローラ」ではなく）「レビン」とエクステリアデザインがほぼ同じであることが判明。

中国仕様の「カローラ」はヘッドライトに新しいデザインが採用されていたが、こちらは海外（中国・欧州）向けとなるようで、日本仕様は「レビン」のフロントフェイスが採用されることになる。

こちらは中国仕様のカローラ。これはこれで（不思議な雰囲気だが）悪くないデザイン

中国仕様発表時に公開された内装のデザイン。現行カローラよりもかなり上級にシフトしそうな雰囲気。かなり目立つ位置に取り付けられた大型のナビ画面が今風を象徴する

■やや小柄だが３ナンバー化は確定に

ただし、ボディサイズは「中国版レビン」と「日本版カローラセダン」で微妙に異なる。

中国で発表されたレビンは全長4640mm、全幅1780mm、全高1435mm、ホイールベース2700mmとボディサイズが公開されているが、日本仕様のカローラセダンはそれより短く狭く、全長4495mm、全幅1745mm、全高1430mm、ホイールベース2640mm。全体的に小柄になるという。

現在すでに発売されているハッチバック仕様のカローラスポーツの全幅が1790mmなので、それよりもさらに狭められることになる。

とはいえ、ボディサイズの拡大に伴い、これまで守ってきた5ナンバーから3ナンバー化されることは確定的となった。

こちら中国版「レビン」のリアスタイル。こちらも日本仕様はこのような感じになる予定。なんというか…ちょっと「彫り」が深い気が…

パワートレーンは、セダンがカローラスポーツと同じ、1.2Lターボ（CVT＆iMT）と、1.8Lハイブリッド。ツーリングが1.8Lハイブリッド、1.8Lガソリン（CVT）、1.2Lターボ（iMT）がそれぞれ搭載される見込みだ。

もちろんカローラスポーツでも評判の高い先進安全技術パッケージ「トヨタセーフティセンス」やコネクティッド技術も標準搭載される。

トヨタによると、新型カローラはまず2019年春にアメリカと欧州で、2019年中頃以降に中国を含む世界150異常の国や地域で順次発売。

日本仕様は「日本のお客様や道路環境に合わせて最適化した専用仕様のセダンおよびワゴンを2019年内に発売する予定」と公表している。

ベストカーの予想では2019年夏頃に発表される見込みとなる。

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