長引くオーダーストップ…「なら中古を!!」な人に薦めるランクル300賢い買い方と売り方

　トヨタのフラグシップSUV「ランドクルーザー」。現行モデルである300系は2021年に登場となったモデルだが、発売前から受注が殺到し、バックオーダーが山積みとなった結果、現在（2023年4月末）受注停止となっている。

　しかし中古車市場には、中古の300系が徐々に流れてきており、しかもその相場は、徐々に下落をしはじめている。中古の現行300系ランクルを購入しよう!!　という方に向けて、現行300系ランクルに賢く乗るワザをご紹介しよう。

文：吉川賢一
写真：TOYOTA

高いリセールを狙うならば、「ガソリンツインターボのZX」を選ぶべし!!

　300系ランクルのパワートレインは、3.5L V6ツインターボガソリン（VJA系）と、3.3L V6ツインターボディーゼル（VJA系）の2種類。ガソリン車には最上級の「GRスポーツ」のほか、「ZX」「VX」「AX」とエントリーの「GX」、ディーゼル車には、「GRスポーツ」と「ZX」がラインアップされている。駆動方式は全車4WD、トランスミッションは全車10ATで、ガソリンGXとディーゼルは5人乗り仕様のみとなっている。

　燃費性能は、ガソリン車がWLTCモードで7.9km/L（ZX 7人乗り）、ディーゼル車は9.7km/L（ZX 5人乗り）と、パワートレインの違いで約2割も異なる。ランクルにどこまで燃費を求めるのかはユーザーの価値観次第となるが、ロングドライブならばリッター10km/L超えも余裕で狙える「ディーゼル」という選択があるのは嬉しいところ。車両価格はディーゼル車のほうが高めの設定で、税込760～800万円、ガソリン車は510～770万円だ（2023年4月末時点）。

　ランクルの流通に詳しい中古車買取店の担当者によると、ランクルの売れ筋グレードは、先代の200系ランクルのときと同じく、300系もガソリンの「ZX」だそう。20インチアルミホイールや、LEDシーケンシャルターンランプ、電動ムーンルーフ、パワーバックドア、カラーヘッドアップディスプレイ、その他内外装のメッキ加飾などが標準装備となるラグジュアリー仕様であり、これを選んでおけば300系の魅力を余すことなく体験できる。

　GRスポーツや、ディーゼルのZXのほうが定価は高いのだが、中古車市場で需要がより高いのは、ガソリン車のほう。人気グレードを選んでおくといいリセールが期待できることは、クルマを購入する際には覚えておきたいこと。300系ランドクルーザーでは、ガソリンツインターボの「ZX」がテッパンのグレードだ。

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