再販売オデッセイ9月から先行予約開始！　唯一無二の走りでアルヴェルに一矢報いるか？　価格は480万円から

　2022年9月に生産がいったん終了したオデッセイの再販モデルが2023年9月1日から先行予約が開始されている。価格とラインナップは？　どこが変わったのか？　ホンダディーラーに行ってみた！

※本記事はメーカーであるホンダからもたらされた情報ではなく、筆者がホンダディーラーを取材して記事化したものです。

文／ベストカーWeb編集部、写真／ホンダ

■9月1日から先行予約開始、発売は2023年12月を予定

　ホンダは2022年9月、狭山工場閉鎖に伴い、オデッセイの販売をいったん終了。そして、2023年4月7日、2023年冬にオデッセイの再販売することを発表した。

　そして待ちに待った9月1日、再販売オデッセイの先行予約がスタートした。さっそく首都圏のホンダディーラーに、再販売オデッセイについて、ラインナップと価格、概要について話を聞いてきたのでお伝えしていこう。

　ショールームに入り、営業マンにオデッセイの再販売について聞いてみると開口一番、「予想以上にオーダーを入れていただき、正直ビックリしています。9月1日から先行予約が始まっておりまして、7日に1日から1週間のオーダー分をメーカーに発注しました。納期は9月中旬までに受注を入れていただければ納期は2024年2月頃になると思います」。あまり反響はないと思っていたが、蓋を開けてみると根強いオデッセイファンがいた、ということになるのだろうか。

　再販売されるオデッセイについて改めて解説していこう。まずラインナップと価格から。グレードはエントリーモデルのe：HEVアブソルート（480万400円）、e：HEVアブソルートEX（500万600円）、そして最上級グレードのe：HEVアブソルートEX BLACK EDITION（516万4500円）の3グレードとなる。

■再販オデッセイのラインナップと価格
●e：HEVアブソルート＝480万400円
●e：HEVアブソルートEX＝500万600円
●e：HEVアブソルートEX BLACK EDITION＝516万4500円
※全グレード3列7人乗り、2WDのみ
■ボディカラー
フォーマルブラック
プラチナホワイトパール（有償オプション4万4000円）
プレミアムヴィーナスブラックパール（有償オプション4万4000円）
メテオロイドグレーメタリック（有償オプション4万4000円）

　再販売される前のオデッセイと2022年生産終了モデルの価格を比較してみると、e：HEVアブソルートが51万4000円高、e：HEVアブソルートEXはが42万600円高となっている。

　今回再販売されるオデッセイは、中国・広汽ホンダ増城工場で生産されたモデルを輸入する形となるため、その輸送費に加え、最新装備をアップデートした分、上乗せされた形だ。

　パワートレインに関しては、ガソリン車は用意されず、2L、直4エンジン（145ps/17.8kgm）に2モーター（184ps/32.1kgm）を組み合わせたハイブリッド（e：HEV）1種類となる。全車FF、3列7人乗りで8人乗り、4WDはラインナップされない。

　さて気になるのが再販売前と、今回再販売されるモデルは何が違うのか？　横桟グリルが4本から5本に増え、Hのロゴが前方に張り出しているのがわかるだろうか。

　コクピットでは、シフトレバーがボタン式のエレクトリックギアセレクターに変更され、3段階に切り替えられる減速セレクターやドライブモードスイッチ（E-CON、SPORT）を選べるなど、シーンに合わせて走りのモードが切り替えられるのがポイントだ。

　インテリアについては、2列目の740mmスライド機能やオットマン機能は変わらないものの、新たに2列目には、両側アームレスト付4ウェイ電動シートとシートヒーター（運転席＆助手席＆2列目）、折りたたみ式のシートセンターテーブル（ドリンクホルダー付き）などが装着され、2列目がより豪華になっている。

　シート素材はe：HEVアブソルートがブラックコンビシート＆プライムスムース、e：HEVアブソルートEX、e：HEVアブソルートEX BLACK EDITIONは本革シートを標準装備。

　また、ホンダの新世代コネクテッド技術「Honda CONNECT」に対応した11.4インチHonda CONNECTナビを設定した（ディーラーオプション）ほか、オートハイビームや近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能を備える最新の「Honda SENSING」を搭載している。

　e：HEVアブソルートEX以上に設定される装備としては、ワイヤレス充電器、本革シート＆インテリア、18インチアルミホイール（e：HEVアブソルートは17インチ）、USBチャージャー（センターコンソールボックス後部）、運転席大型アームレスト、センターコンソールボックス、トリプルゾーンコントロール、ハンズフリーアクセスパワーテールゲートなど。

　ちなみに前回の一部改良時に設定されたジャスチャー操作でドアが開閉するハンズフリードアは見送られた。

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