【スイスポ ロードスター WRX…】 最激戦区スポーツ&コンパクト編 国産vs世界 ガチ4番勝負

　スズキのスイフトスポーツ。
　マツダ デミオ。
　同じくマツダのロードスター。
　スバル WRX STI。

　どれも、誰もがその性能・走り・コスパに高い評価を与える、日本の傑作スポーツ・傑作コンパクトカーたちだ。

　だがポロやミニといった、いわゆる「ワールドスタンダード」なクルマたちと比べたら、どちらが「上」なのだろう？

　コンパクトカーは各メーカーの実力が試されるシビアなカテゴリーだし、スポーツカーは強力な輸入車がひしめくカテゴリー。国産の名車とて、決して気はぬけない。

　価格まで含めて、世界に名だたるクルマたちとガチンコ勝負！　判定人は、自動車ジャーナリスト 鈴木直也氏にお願いした。

※本稿は2019年5月のものです
文：鈴木直也／写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2019年6月26日号

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■スズキ スイフトスポーツ vs VW ポロ Rライン

●スズキ スイフトスポーツ（価格：183万6000〜205万920円）

VS

●VW ポロ Rライン（価格：298万円）

　スポーツドライビングを楽しめるホットハッチが欲しいなら、スイスポのほうが面白い。

　これほど完成度の高いFFスポーツが200万円で買えるなんて世界的に見ても貴重品。

　特に6MT仕様はジムカーナなどモータースポーツ入門にも最適。ドライビング練習機として最高の素材だ。クルマ好きにとって、スイスポは日本の宝といっても過言ではないと思います。

　一方、ドイツ車らしいかっちりした作りのハッチバックがお好みなら、ポロRラインは候補車No.1。

　安全性や操安性は「これぞ世界のベンチマーク！」というべき優等生だし、新しい1.5Lエンジンは結構パワフル。スポーツドライビングを楽しみたいというニーズにも応えてくれる。

　勝ち負けでいえば、コスパ考慮ならスイスポの勝ちに決まっているのだが、ポロの高い完成度も捨てがたいですね。

■判定：スイフトスポーツの勝ち…ポロの高い完成度以上にコスパで圧倒！

■マツダ デミオ vs MINI ワン

●マツダ デミオ（価格：139万3200円）

VS

●MINI ONE（価格：238万〜373万円）

　ディーゼルのイメージがあるデミオ。が、ガソリンも1.5Lに統一された結果お買い得感向上。ガソリンなら180万円、ディーゼルは200万円あたりに売れ筋ゾーンが揃う。

　一方、「ミニは高い！」というイメージがあるけど、ミニ・ワン3ドアが238万円と、それほどでもない。

　エンジンはデミオと同じ1.5Lながら、こちらは3気筒ガソリンターボ。19.4kgｍのトルクはデミオのディーゼル並みに力強いものがあり、ミニというブランド力を考えると「悪くないじゃん!」と食指が動く。

　ただ、ミニがやばいのは、見積書を見て愕然とすること。魅力的なオプションを追加するとアッという間に+50万円。デミオXDなら乗り出し230万円だけど、こっちはすぐ300万円を超える。

　勝負はデミオの勝ちとしたいところだが、ユーザーの財布の紐を緩ませる圧倒的なブランド力はミニの強み。これは紛れもない事実だけど……。

■判定：デミオの勝ち…走行性能に加えお買い得感もハンパなし！

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