■最も長い歴史を持つニッポンの連接バス 〜メルセデスベンツ〜
比較的初期の段階から登場して現在も活躍を続けているという点で、最も歴史ある日本仕様の連接バスメーカー（ブランド）と言えば、実はメルセデスベンツである。
メルセデスベンツ製の連節バスは、過去〜現在まで「シターロG」が一貫して使われている。現行車のスペックを見ると、カタログ値で最大定員164名までアレンジ可能とある。日本仕様車は定員130名程度が多い模様。
中でもシターロGは大柄で、車体の幅が日本の基準を5cmほどオーバーしているものの、特別な認可を得て公道走行の条件をクリアしている。車体後部にも全幅が2.55mある旨が明記されているので注目したい。
年式にもよるが基本的に吊り目系ヘッドライトと、1枚窓の大型フロントガラスの構成はボルグレンと似ているが、ベンツのほうが角張った顔立ち。さらに、おなじみのベンツマークが前後に付いているため、識別は凄く簡単だ。
特に長い歴史を持つだけあって、シターロGは今も全国各地のバス事業者で使われている。
最近の連節バスのメーカーを見ると、いすゞ、日野、ボルグレン／スカニア、メルセデスベンツ製のどれか、ということになりそうだ。
【画像ギャラリー】定員100名オーバー!! 大量輸送を可能にした連節バス（7枚）画像ギャラリー
