■神奈川を横に突っ切る! 湘南ちがさき→足柄・金太郎のふるさと
【10】道の駅湘南ちがさき→（徒歩3km）→平塚駅前
【11】平塚泊まり
訪れたのは日曜日。道の駅ちがさきの物凄い賑わいに圧倒されつつ、ちょうど良い時間に来るバスもなかったので歩いて平塚駅へリターン。
次は南足柄市まで一気に西へ進む予定ながら、平塚にいる時点で16時頃を迎え、この日に先へ進んでも結果は翌日発と変わらず。平塚より西は宿探しが少々大変になるのと、たまたま同地で人と会う約束ができ、ここで1泊。
それ帰れるじゃん、な距離感の所に泊まるっのて遠方に比べて500倍くらい背徳感あって楽しいね。ともあれ翌日。
【12】平塚駅北口→（神奈中バス 平47系統）→二宮駅南口
【13】二宮駅南口→（神奈中バス 二30系統）→押切
【14】押切→（徒歩2.7km）→国府津駅
【15】国府津駅→（箱根登山バス）→小田原駅東口
【16】小田原駅東口→（富士急モビリティ 小14系統）→新松田駅
【17】新松田駅→（箱根登山バス）→まました
【18】まました→（徒歩1km）→道の駅足柄・金太郎のふるさと
上記の要領でバスと徒歩を組み合わせて向かってみた。物理的には小田原を経由しなくてもバスで向かえるのだが、やはり運行ダイヤが高い壁を立てており迂回する必要があった。
■再び人造湖のある山中へ、足柄・金太郎のふるさと→山北
【19】道の駅足柄・金太郎のふるさと→（徒歩3.7km）→新松田駅
【20】新松田駅→（富士急モビリティ 松62系統）→丹沢湖
【21】丹沢湖泊まり
足柄・金太郎のふるさとを後にした時点で夕方近くで、前日と同様にこれ以上先へ進んでも結果は同じ。どこに泊まるかを考えた末、次の道の駅に比較的近く利便性が特に良かった、丹沢湖畔の宿を手配した。
【22】丹沢湖→（富士急モビリティ 松62系統）→用沢
【23】用沢→（徒歩650m）→道の駅山北
道の駅山北へは、用沢と共に富士急モビリティ松62系統の通る「宮原入口」のほうが450mと近い。しかし用沢→道の駅までは距離が若干長くなる代わりに下り坂のため、ちょっとだけ楽。
■境界ハミ出します…山北→箱根峠
最後に残った道の駅が箱根峠。芦ノ湖を望む国道1号沿いにあり、御殿場線沿線の山北からどうやって行こうか、また経路をこねくり回すことに。その場で思い浮かんだ別ネタのロケを同時にやってしまおうと考え、下記の行き方で決定。
【24】道の駅山北→（徒歩8.5km）→駿河小山駅
【25】駿河小山駅→（富士急モビリティ 駿河小山線）→御殿場駅富士山口
【26】御殿場駅富士山口→（富士急モビリティ 三島線）→三島駅南口
【27】三島駅南口→（東海バス N5系統）→沼津駅南口
【28】沼津泊まり
【29】沼津→（JR東海道本線）→三島
【30】三島駅南口→（東海バス N65系統）→箱根やすらぎの森
【31】箱根やすらぎの森→（徒歩約500m）→道の駅箱根峠
その日のうちにゴールせず（できず）、県境を越えて1泊した挙句に静岡県側からアプローチするという、カップ麺を鍋で煮るような趣向に収まった。
マイカーやレンタカーを使えば1日で巡れるであろう、神奈川県にある5カ所の道の駅。移動手段の主軸を路線バスに据えて、行程の詰め込み過ぎに留意しつつ、そこそこバスがキレイに繋がるよう進むと、とりあえず4日くらいかかると判明。
もはや「ちょいと」どころの騒ぎでは全然収まらないような気がしなくもないが、神奈川県の全ての道の駅へ路線バスでも行けると確認が取れた!!
移動距離の合計は216.7km、運賃総額10,200円だ。
【画像ギャラリー】路線バスで神奈川県の道の駅巡り（22枚）画像ギャラリー
