[5L]のV型[8気筒]！　中身が化け物な[FR]スポーツセダン [レクサス IS500]ってどうなん？

　2022年8月登場のレクサス IS500。SUV全盛のこの時代にセダンタイプのボディが逆に新鮮なスポーツモデルだ。5LのV8という大排気量NAエンジンに8速ATを組み合わせた、レクサスらしいプレミアムな正統派スポーツの乗り心地はどうだ!?

※本稿は2024年11月のものです
文：片岡英明／写真：レクサス、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2024年12月26日号

■レクサス IS500（850万円）

　平凡なセダンボディに高性能を隠した「羊の皮を被った狼」であり、大人のプレミアムハイパフォーマンスカーでもある。搭載しているのは、今では希少な5LのV型8気筒DOHCだ。これにスポーツダイレクトシフトの8速ATを組み合わせ、NAエンジンならではの伸びのいい加速を楽しめる。

　しかも扱いにくさはなく、低回転からパワーとトルクが素直に湧き出す。プラットフォームは1世代前だが、きめ細かい改良によって乗り味の洗練度が高められている。リア駆動のリニアな運転感覚は、操る楽しさに満ちたものだ。弟分のIS350のFスポーツが実力派なのは悩ましいが……。

・登場年月：2022年8月
・おすすめグレード：Fスポーツパフォーマンス
・スポーツ度：★★★★☆

●レクサス IS500【諸元】
・全長4760×全幅1840×全高1435mm
・ホイールベース：2800mm
・V8、5.0L・NA（481ps/54.6kgm）
・WLTCモード燃費：9.0km/L（Fスポーツパフォーマンス）