そうだったの!?　実はステランティスもVWも中国に支援を頼る欧州企業だった??

　その昔、世界の自動車界をリードしていた欧州勢。しかし米国車や日本車の台頭で存在感が希薄に。そこで電動化を自ら推進し､技術的優位の再奪取を狙ったのだが､今度は中国車がEV界を席巻。そこで欧州勢がとった行動は……中国を頼ることだった!?

※本稿は2025年4月のものです
文：角田伸幸／写真：ルノー
初出：『ベストカー』2025年5月10日号

中国企業と手を組む欧州メーカー

　そもそも欧州がEVに積極的だったのは、脱炭素の流れの中で電動化技術を先取りし、ヨーロッパの技術優位を取り戻そうという狙いがあったから。

　ところが事態は思わぬ方向に進んでいる。圧倒的な競争力を持つ中国メーカーに、支援を仰ぐ欧州メーカーが相次いでいるのだ。

　動きが早かったのがステランティス。旧カルロス・タバレスCEO時代に中国EV新興のリープモーターに出資し、同社工場をポーランドに作ると発表した。ここで作られるマイクロEVのT03は、1万8900ユーロ（約306万円）という低価格が武器だ。

　ほかにも、上海汽車や第一汽車と提携してきたフォルクスワーゲンは、新興の小鵬（シャオペン）汽車と手を組んだ。仏ルノーは、新型トゥインゴを2万ユーロ以下で販売するため、中国に開発拠点を開設した。

　なにやら欧州の手頃なEVは、中国とのコラボ商品ばかりになりかねない状況だが、EUには苛烈な炭素税もあり、この動きをすぐさま止めることは難しい。

　この現実をどう受け止めるか。欧州の今が日本の明日にならぬことを祈る！