EVの時代は本当に来ているのか!? 2025年上半期、日本の新車販売に占めるBEV比率はわずか1.4％。しかも前年よりダウン……。メーカーの戦略見直しも進むなか、日本でEVが広がらない本当の理由とは？ 数字が語るリアルに迫る！
※本稿は2025年12月のものです
文：渡辺陽一郎／写真：トヨタ、ホンダ
初出：『ベストカー』2026年1月26日号
むしろ「伸びる理由」が見つからない!?
ここ数年、BEVの需要の伸び悩みが世界的に話題となっていた。2025年も状況は変わらず、電動化計画を見直すメーカーも国内外問わず散見されている。日本国内の新車販売台数に占めるBEVの割合もお寒い状況となっているようだ。
2025年上半期の新車（乗用車）販売台数に占めるBEVの比率はわずか1.4％。しかも前年同期を0.3％下まわる。
その理由はBEVの車種が圧倒的に少ないからだ。国内の小型／普通車シェアが50％を超えるトヨタでも、現時点で購入できるBEVはbZ4X、レクサス RZくらいだ。これではBEVが欲しくても好みに合うクルマが見つからない。
さらに日本では総世帯数の約40％が集合住宅に住んでいるので、自宅に充電設備を設置しにくい。
BEVを普及させるには、一戸建ての世帯がセカンドカーとして使う軽自動車とコンパクトカーを増やす必要がある。しかしホンダは、N-ONE e:を投入したとはいえホンダ eを廃止している。これではBEVが売れなくて当然だ。
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コメント
コメントの使い方＞さらに日本では総世帯数の約40％が集合住宅に住んでいるので、自宅に充電設備を
＞設置しにくい。
と言うのならば
＞BEVを普及させるには、一戸建ての世帯がセカンドカーとして使う軽自動車と
＞コンパクトカーを増やす必要がある。
では無くて
「BEVを普及させるには、一戸建ての世帯を増やす必要がある。」
ではないでしょうか？＞渡辺陽一郎先生（みんなビンボが悪いんや！）
ガソリンで走るか、火力発電所で発電するかで何にもエコにならない電気車。誰が何のために買う？バッテリーの寿命が短くてリセール悪いし、夏の暑さにも冬の寒さにも弱い車。それでいて、重たくて、舗装にも悪い。充電にも時間がかかり、長距離も乗れない。売れる理由が無さすぎる。
日本人側ではなくて、BEV側に価格ほどの魅力が足りなかっただけだと思います。
一方で、そのお陰でBEV購入者が、限られたリソースの奪い合いにならずに済み、BEVを高く評価する結果にもなっています。
それは、大半がBEVを選ばなかったお陰。諸外国の例をみるとBEV所有者が数％上がるだけでBEVの利便性は一気に低下するのですが、それを理解してない方が多いです