航続距離700km級!? 最大70万円値下げも実施！ トヨタ「bZ4X」は買いなのか本音評価

編集部員・飯干はこう見た！

　安さ売りではないけど、そんなに高くもない中の上のビジネスホテル。bZ4XはそんなEVだと思った。仕上がりにスキもソツもなく、その分面白みもないが不満もないの（いい意味での）“ないないづくし”だ。

　bZ4Xは初期型で一度失敗しているのがいい。「トヨタが二度も失敗するわけがない＝絶大なる安心感」という公式が成り立っているのだ。失敗に勝る経験はないということですね。

　ただ、エンタメ系の飛び道具はなく安心路線でいくなら、もう少し小さくて安いカローラのようなEVが似合うのでは、とも思った。

●飯干の評価
・パワー感……★★★★★
・乗り心地……★★★★
・利便性……★★★★
・コストパフォーマンス……★★★

編集部員・梅木はこう見た！

　内外装のデザイン変更もさることながら、eアクスルを小型化したうえで高出力化し高効率化。バッテリーのコンディション管理制御が進化したことなどで航続距離を大幅に伸ばすなど、内容的にはフルチェンジ級。

　んで、足回りもずいぶんとチューニングを変更したということだけど、相変わらず路面の微小なうねりの凹凸通過後にリアサス周りが「ブルブルブル」と微振動が残る。これがどうしても気になるんだよねぇ。

　あとはさ、メーターがステアリングに隠されて視認性がイマイチなのは、どうしても馴染めませんです。

●梅木の評価
・パワー感……★★★★
・乗り心地……★★★
・利便性……★★★★
・コストパフォーマンス……★★★★

【画像ギャラリー】70万円値下げの実力は!? 最新トヨタ「bZ4X」の内外装とディテールを一挙公開!!（20枚）画像ギャラリー

編集部員・鈴村はこう見た！

　美しさを極めるか利便性を求めるか。マイナーチェンジ版bZ4Xの内装は後者。センターコンソールまわりが見直されていて、ワイヤレス充電器はシフトノブ付近に2台並べて置ける。ドライバーと乗員で喧嘩にならない。この配慮はとっても大事。

　前回の当企画で紹介したアリアのワイヤレス充電器は、コンソールボックスの蓋を開けた内部に隠れるような配置。つまり真逆のアプローチ。好みだけど、自分はbZ4X推しで。

　乗り味に関しては完全にドライバーズカー。リニアなハンドリングは、いい意味で想像を裏切られた。

●鈴村の評価
・パワー感……★★★★
・乗り心地……★★★（3.5）
・利便性……★★★★
・コストパフォーマンス……★★★（3.5）

アシスタント・森本はこう見た！

　低重心なだけあって、ハンドリングが抜群。そして速い、とにかく速い。あの、ジェットコースターのような加速感に一瞬で虜になってしまいました。

　シートや空調は快適そのもので、室内の居心地もとてもよいです。収納や置くだけ充電など装備も充実し、使い勝手も良好なのですが、前回試乗したアリアと比べ、センターコンソールの存在感がある分、コックピット色が濃かったです。

　初対面のダイヤル式シフトとは少し格闘しましたが、慣れれば操作は非常に軽く、スムーズ。最後にはすっかり仲よくなれました。

●森本の評価
・パワー感……★★★★★
・乗り心地……★★★★
・利便性……★★★
・コストパフォーマンス……★★★★

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