激似のソリオとトール!! スズキとダイハツの登録車はどれが買い?!

激似のソリオとトール!! スズキとダイハツの登録車はどれが買い?!

 スズキ・ダイハツといえば「軽の雄」として鎬を削る2社。だが2社が繰り出す登録車たちも人気と実力を兼ね備えた「実力車」揃い。ここではそんなダイハツスズキのコンパクトSUV、ハイトワゴン4台を比較!!

※本稿は2022年12月のものです
文/渡辺陽一郎、写真/SUZUKI、DAIHATSU
初出/ベストカー2023年1月10日号

■大人気コンパクトSUV対決!! スズキ クロスビーvsダイハツ ロッキー

スズキ クロスビー。スズキの小型SUVでかわいい雰囲気のデザインは今でも新鮮さを失っていない(184万300~224万5100円)
スズキ クロスビー。スズキの小型SUVでかわいい雰囲気のデザインは今でも新鮮さを失っていない(184万300~224万5100円)
ダイハツ ロッキー。SUVらしい外観、悪路でも満足できる走破性を持っている。コスパの高さも魅力(167万7000~235万7000円)
ダイハツ ロッキー。SUVらしい外観、悪路でも満足できる走破性を持っている。コスパの高さも魅力(167万7000~235万7000円)

 クロスビーは小型車サイズのSUVだが、軽自動車のように空間効率を重視する。全長は3760mmと短いが、後席の足元には充分な余裕があり、4名で乗車しても快適だ。

 最低地上高は180mmだから、悪路のデコボコも乗り越えやすい。実用性は高いが、価値観がソリオに近く、外観でもSUVらしさは希薄だ。

 その点でロッキーは、5ナンバーサイズのSUVでも、外観には独特の野性味や存在感が漂う。後席はクロスビーよりも狭く、荷室の使い勝手でも見劣りするが、SUVらしさは濃厚だ。

 またロッキーには、エンジンが発電、モーターが駆動を担当する本格的なハイブリッドも用意され、ノーマルエンジンとの価格差をプレミアムGの場合で30万円以下に抑えた。買い得なハイブリッドも注目される。

●判定…SUVらしさに溢れた外観とハイブリッドでロッキーの勝ち!!

■バカ売れ中ハイトワゴン対決!! スズキ ソリオvsダイハツ トール

スズキ ソリオ。スズキのハイトワゴンで、デビュー以来販売も好調。背は高いがハンドリングがしっかりしている点は特筆できる(158万1800~214万8300円)
スズキ ソリオ。スズキのハイトワゴンで、デビュー以来販売も好調。背は高いがハンドリングがしっかりしている点は特筆できる(158万1800~214万8300円)
ダイハツ トール。中古マーケットでも人気が高いモデルだ(156万6500~209万円)
ダイハツ トール。中古マーケットでも人気が高いモデルだ(156万6500~209万円)

 2014年は先代ハスラーのヒットで、ダイハツとスズキの軽自動車販売合戦が激化した。同年は国内販売総数の41%が軽自動車で占められ、小型車からの乗り換えも相次いだ。

 そこでダイハツが軽自動車に対抗できる小型車を開発して、トヨタに供給することになった。それが2016年に発売されたトールとその姉妹車で、外観からわかるとおり、軽自動車で一番の売れ筋になるスーパーハイトワゴンの拡大版だ。

 ただし大急ぎで開発したからプラットフォームはブーンと共通だ。車両重量はトールが約200kg重く、走行安定性と乗り心地に不満がある。

 直列3気筒1Lエンジンはパワー不足で、ターボはノイズを消し切れなかった。後席も柔軟性に欠ける。設計の新しいソリオは、さまざまな機能で、トールを上回っている。

●判定…設計が新しくさまざまな機能で上回っているソリオの勝ち!!


次ページは : ■スズキvsダイハツ 2022年の軽シェア争いは!?

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