ミッドサイズSUVともなると価格帯が高いこともあり、全車ハイレベルな戦いで上質感は文句なし。そして集めた4台ともにハイブリッドを用意するガチンコライバル!! 価格が高いからこそ失敗はしてほしくない。あなたにピッタリの1台をここで見つけてもらおう！
※本稿は2023年3月のものです
走りの評価／国沢光宏、装備＆コスパの評価／渡辺陽一郎、納期情報／遠藤 徹、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2023年4月26日号
■スタイリッシュ＆スポーティで上質なSUV/トヨタ ハリアー
ハイブリッド車のバランスが素晴らしい！ 当然ながら燃費抜群によく、それでいてアクセル開ければ気持ちいいエンジンフィールを持つ。後輪をモーターで駆動する4WDながら高い速度域までキッチリとパワー掛けており、相当レベルの高いドライバーでも納得する走りを見せる。
街中の乗り心地からワインディングロードまでレベルの高い走りを楽しめます。自宅に充電環境あってご予算も豊富なら、瞬時も迷うことなくパワフルなPHEVをプッシュしておく。
■装備＆コスパの評価
価格が高く、装備とのバランスでは買い得ではないが、内外装も上質だから人気車になった。
後席の広さにも余裕があり、荷室容量も充分だ。ただしガソリンエンジンは排気量が2Lだから、上質な内外装や価格を考えると動力性能が足りないと感じる。ハイブリッドの価格はガソリンエンジン車を59万円上まわって割高だが、これを推奨したい。
●いいところ
・ハイブリッドに弱点なし（国沢）
・内外装が上質。広い室内（渡辺）
●イマイチなところ
・強いて言えば納期くらい（国沢）
・2Lエンジンはパワー不足（渡辺）
●トヨタ ハリアー ハイブリッドG・2WD主要諸元
・全長×全幅×全高：4740×1855×1660mm
・車重：1650kg
・最小回転半径：5.5m
・パワーユニット：2.5L、直4（178ps/22.5kgm）＋モーター（120ps/20.6kgm）
・燃費：22.3km/L
・価格：411万9000円
■第2世代e-POWERで走りも快適性も大幅進化！/日産 エクストレイル
最近の上級欧州車と同じくステアリングラックに直接モーターを組むWピニオンタイプのステアリングを採用しており、ハンドリングはシャープかつ正確。素晴らしいです。1500ccの可変圧縮比ターボエンジンはすべての領域で充分なパワーと熱効率を実現している。
加えて第2世代のe-POWERということでドライバビリティは一段と向上。このカテゴリーで最も気持ちいい走りを実現してます。ショッピングリストに載せているならぜひとも試乗を！ 納期長いが待つ価値あり。
■装備＆コスパの評価
全車がe-POWERを搭載する。しかも発電用エンジンは、圧縮比を変化させる機能とターボを備える。全車の価格が300万円を超えるが割高ではない。
推奨グレードは、実用装備を充実させ、後輪を専用のモーターで駆動する4WDを備えたG・e-4ORCEだ。X・e-4ORCEには7人乗りもあるが、3列目が窮屈で実用性は低い。
●いいところ
・総合的な走りのレベルの高さ（国沢）
・新技術満載のわりに割安（渡辺）
●イマイチなところ
・高速燃費は改善が必要（国沢）
・3列目シートがかなり狭い（渡辺）
●日産 エクストレイル G e-4ORCE・4WD主要諸元
・全長×全幅×全高：4660×1840×1720mm
・車重：1880kg
・最小回転半径：5.4m
・パワーユニット：1.5L、直3（144ps/25.5kgm）＋モーター（F：204ps/33.7kgm、R：136ps/19.9kgm）
・燃費：18.3km/L
・価格：449万9000円
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