北米にはMTあるのに!!　WRX S4が不人気の理由はミッションの問題だった

　車名にWRXの名がつくとつい「マニュアルでガツガツ走れる！」と連想してしまうがCVTしかラインナップされていないWRX S4。そのせいか月平均の販売台数は328台と少なすぎる……コテ入れ策を考えてみた。

※本稿は2023年4月のものです
文／ベストカー編集部、写真／SUBARU、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2023年5月26日号

■こんなクルマ＆発売後の概況

　スバル伝統のWRXのDNAが流れる、世界最高峰の4WDスポーツセダン。8速分割機構を持つCVTのみの設定。走りは高く評価されているけど……この台数は寂しい。価格がちと高いというのが影響しているのか？　ここはもうベストカー編集部がテコ入れ策を語るしかない！

■このクルマのテコ入れ策

　スバル車の魅力である、水平対向エンジンを基礎技術としたシンメトリカルAWD。当然WRX S4にも採用されており、走りの評価は高い。

　にもかかわらず販売いまいちということは、ユーザーがスバルに、いやWRXという名に見ているイメージと、実際の車両との間に差があるということなのかもしれない。

　であるならばその差を埋めてやればいい。というわけでやるべきは、ミッションの選択肢にMTを加えることだ。何も難しいことはない。なんせ北米には2.4Lターボ＋6速MTの組み合わせが用意されているのだ。これを入れてやれば「WRXといえばスポーツだろ」というユーザーのイメージに合致する。

　さらに6速MT車はブラックフェンダーをボディ同色にするなど差別化してやれば、スバリストは狂喜乱舞。販売台数も爆上がり確実だ!?

（編集部）

●スバル WRX S4（GT-H EX）主要諸元
・全長×全幅×全高：4670×1825×1465mm
・パワーユニット：水平対向4、2.4Lターボ（275ps/38.2kgm）
・WLTCモード燃費：10.8km/L
・価格：400万4000～482万9000円