やっぱりセダンはカッコいい!!
スーパー耐久2023富士のイベント会場で展示された新型クラウンセダンは、水素を充填して電気モーターで駆動するFCEVだ（他にもハイブリッド仕様がある）。全長5,030m、全幅1,890mmという見事なボディサイズであり、直線基調のエクステリアデザインも相まって、迫力ある雰囲気。ほか新型クラウンシリーズと、フロントマスクの特徴「ハンマーヘッドデザイン」は共通するが、全幅の広さと縦型フロントグリルの迫力は、このクラウンセダンがナンバー1だ。
サイドビューも3,000mのロングホイールベースが際立っている。MIRAIよりも80mmもホイールベースを伸びているとのことで、そのおかげで後席エリアは圧巻の広さ。リアウィンドウを車両後端まで伸ばしたことで、後席の頭上ペースも広そう。20インチの大径タイヤも厳つくてカッコ良い!! ひょっとすると、このプロトタイプがお披露目されたあとに前述のアンケート調査をやっていたら、結果は変わっていたかもしれない（そのくらいかっこいい）。
水素タンクはMIRAIと同じく、後席シートの下と運転席と助手席の間（センターコンソールの下）に仕込まれているため、後席中央の足元には大きなふくらみがある。プロペラシャフトを用いない電動後輪駆動（リアモーターで走る）であるため、可能となったレイアウトだ。
より「売れる」のはスポーツか!?
使い勝手などを考えると、よりたくさん売れるのはスポーツではないかと考えられるが、やはり「クラウン」といえばセダンだ。偉い人を乗せるショーファードリブン的な使い方も似合うし、もちろん個人タクシー、パトカーなどにも採用されていくだろう。新型クラウンセダンの登場が待ちきれない!!
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コメントの使い方トヨタ新型クラウンスポーツ＆新型クラウンセダン＆新型クラウンエステートの発売が楽しみです。全て、グローバル仕様車である、日本仕様車の右ハンドル仕様車です。