脱本格クロカンは成功した!?　RVブーム牽引したエスクードの今が衝撃

　硬派な本格クロカンがSUVに!?!?　現代的なSUVになったエスクードはハンガリー製でイメージチェンジ!　欧州を始めとするグローバル展開が得意なスズキが国内に輸入する現行型エスクード。シティ派SUVとしての魅力を磨くことはできるのか!?

※本稿は2023年5月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部、スズキ
初出：『ベストカー』2023年6月10日号

■ハンガリー生産車やインド生産車を導入するスズキ

　従来型は国内生産だったが、4代目の現行型はハンガリー製だ。輸入開始は2015年で、同年にはハンガリー製のSX4 Sクロス、2016年にはインド製のバレーノも導入した。

　当時はホンダN-BOXや日産デイズ＆デイズルークスが売れゆきを伸ばし、他社の軽市場への参入でスズキは危機感を抱いた。そこで小型/普通車の登録台数を10万台以上に高める目標を掲げ、車種を充実させるためエスクードなど海外生産車の販売を始めた。

■はたして実力は？

　現行エスクードのプラットフォームは、従来型と異なり、SX4 Sクロスと同じ前輪駆動車ベースだ。それでも外観は野性的で、最低地上高も185mmに達する。スノー/ロックモードも備わり、悪路走破力を高めた。

　ただし今はハイブリッド＆4WD専用で価格は297万円だ。ヤリスクロスハイブリッドの最上級グレードよりも高い。そのわりにWLTCモード燃費は20km/L以下で、購入の決め手に欠ける。2022年の1カ月平均販売台数は約100台だ。

●令和5年通信簿
・日本ウケ：★★☆☆☆
・先進性：★★★★☆
・コスパ：★★★☆☆
・生産終了危険度：50％

●スズキ エスクード
・日本デビュー：2015年10月
・最新の改良：2022年4月
・2023年3月販売台数：214台
・2023年1〜3月販売台数：502台