フォレスター圧巻のコスパ!!　ヴェゼルは上級グレードがオトク!?　国産SUV14台の「高コスパグレード」

■ヴェゼルは上級グレードがコスパよし!!

●ホンダ ZR-V（304万9200～421万9600円）

　パワーユニットは1.5Lターボと2Lエンジンを使ったハイブリッドのe：HEVを用意する。買い得グレードは実用装備を充実させたe：HEV・Xだ。価格はターボのXに比べて約35万円高いが、購入時の税額が安く、実質価格差は約24万円に縮まる。しかも加速はスムーズで動力性能も優れ推奨度が高い。

・イチオシグレード：e：HEV・X（FF）339万9000円
・コスパ指数：68点

●ホンダ ヴェゼル（239万9100～322万1900円）

　1.5Lのノーマルエンジンも選べるが、グレードは装備のシンプルなGに限られる。豊富に用意されるのはハイブリッドのe:HEV搭載車だ。

　最も買い得なグレードはe:HEV・Zになる。e:HEV・PLaYに比べると、パノラマルーフなどが装着されない代わりに、e:HEV・Z専用のLEDアクティブコーナリングライトなどが標準装着される。しかも価格は約42万円安い。

・イチオシグレード：e：HEV・Z（FF）300万1900円
・コスパ指数：80点

●日産 エクストレイル（351万100～474万8700円）

　全車がハイブリッドのe-POWERを搭載する。エクストレイルの場合、後輪を専用のモーターで駆動する4WDの制御が綿密だ。そこで4WDのX・e-4ORCEを選ぶ。SOSコールなどはオプションだが、運転支援機能のプロパイロットは標準装着され、価格はG・e-4ORCEに比べて約70万円安い。

・イチオシグレード：X・e-4ORCE　404万9100円
・コスパ指数：65点

●三菱 アウトランダー（499万5100～602万3600円）

　グレード間の装備の違いと価格差を見ると、上級グレードほど割安になり、最上級のPが一番買い得だ。

　Pの価格はGの7人乗りに比べて43万3400円高いが、本革シート、BOSEプレミアムサウンドシステム、電動パノラマサンルーフなどオプション価格にして58万円相当の装備を加える。つまりGに複数のオプション装備を加えると、Pよりも割高な買い方になるから注意したい。

・イチオシグレード：P　602万3600円
・コスパ指数：73点

■スバルもマツダもコスパ抜群!!

●スバル クロストレック（266万2000～328万9000円）

　グレードは2種類だ。クロストレックはオプション装備が豊富だから、価格が約41万円安いツーリングを選び、必要な装備を加える。

　駆動方式は4WDを選ぶ。価格は2WDよりも22万円高いが、ヘッドランプウォッシャーなども併せて装着されているので、4WDの正味価格は約16万円に収まる。

・イチオシグレード：ツーリング（4WD）288万2000円
・コスパ指数：75点

●スバル フォレスター（306万9000～374万円）

　買い得グレードはスポーツだ。1.8Lターボエンジンを搭載しながら、2Lマイルドハイブリッドのe-BOXERを搭載するアドバンスと比較して、価格の上乗せを6万6000円に抑えた。

　アドバンスにはリアゲートの電動機能が標準装着されるが、動力性能の違いを考えるとスポーツが買い得だ。しかもWLTCモード燃費は、アドバンスが優れているものの、0.4km/Lしか違わない。

・イチオシグレード：スポーツ　346万5000円
・コスパ指数：88点

●マツダ CX-5（290万9500～422万5100円）

　推奨度の高いパワーユニットは、2.2Lのクリーンディーゼルターボだ。最大トルクは45.9kgmだから2Lガソリンエンジンの2倍以上で、軽油価格の安さもあり、燃料代はガソリンの約70％ですむ。しかも車両価格は、ガソリンと比べて約32万円の上乗せに抑えた。

　ディーゼルエンジンを搭載してニーズの高い装備を豊富に備えるXDブラックトーンエディションが買い得だ。

・イチオシグレード：XDブラックトーンエディション（4WD）378万9500円
・コスパ指数：85点

●マツダ CX-60（322万3000～646万2500円）

　CX-60は後輪駆動のプラットフォームを備えたSUVだ。そこでCX-5などの前輪駆動車には搭載できない直列6気筒3.3Lクリーンディーゼルターボ搭載車を選ぶ。

　グレードは、Sパッケージ以下ではインパネなどの質感が目立って下がるため、買い得グレードは中級のXD・Lパッケージになる。内装の質感は相応に高まり、ドライバー異常時対応システムなども標準装着する。

・イチオシグレード：XD・Lパッケージ（4WD）444万9500円
・コスパ指数：65点

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