トヨタ車に搭載された名エンジンと言えば何を思い浮かべるだろうか？ 4A-G？ 2JZ？ 確かに名機だが、今回は3Sエンジンに注目したい。なぜならば、これだけ幅広いフィールドで活躍し、そして長らくモータースポーツシーンでも現役であったエンジンは他に例が少ないからだ！
文：西川昇吾／写真：トヨタ、ベストカー編集部 ほか
![2140ccで680PSを発揮!! 2代目[カムリ]にも搭載された名機3Sって知ってる？](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/06/17205545/00_toyota_celica_1988_05-600x400.jpg?v=1718625346)
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コメント
コメントの使い方222DやGr.Cカーやスープラに積まれた503Eは3Sとはまったく異なるレース専用エンジンです。
3Sエンジンはトヨタの222DやGr.Cカーに積まれていません。
トヨタはレース専用エンジンの503Eを開発してレース車両へ搭載しました。
両者はヘッドカバーが似ているだけで、後は何もかも異なります。
３Sエンジンの特徴は日本初の焼結カム搭載です。またレースでは壊れないエンジンとして有名でしたが、セリカGT-FOURのパワ－トレインをRAV4tyｐeG(3SG)にディチュンして搭載してます。まっ、今のヤリスクロスの前身ともいえる１台です
ここでスクープされていた、次期セリカやMR2などに乗る次世代赤ヘッドは、この３Sの後継でありつつ
３Sを更に超えて２JZの域に出力やチューン対応度で達しつつ、熱効率では当時と比較にならない高さになるということですね。
実物が一体どんなものになるか楽しみですし、他社にとってもエンジンはまだ進化するという勇気を貰えるニュース。もっと頻繁に記事読みたいです