北米最大手のトラックメーカーが自社の物流に大型EVトラックを導入！　米国で輸送セクターの変革が進む

eカスケイディアと環境へのコミットメント

　米国の重量車区分で最も重い「クラス8」に分類されるフレイトライナーの「eカスケイディア」は、連結総重量（GCW）82000ポンド（約37.2トン）のBEVトラクタだ。搭載するバッテリーの総容量は最大440kWhとなっており、航続距離は同230マイル（約370km）。

　同じダイムラーグループに属するデトロイト社が開発した電動アクスル（eアクスル）を採用し、出力は320～470hpを発揮。今回導入するのは6×4駆動のタンデムeアクスルのようだ。6×4トラクタは米国で最も一般的な車型だが、BEVの場合、4×2駆動より航続距離は若干短くなる。

　DTNAにおいて持続可能性は、コアビジネスと行動指針の不可欠な一部であり、人材、製品、生産活動、サプライチェーンのすべてにおいて最も重要な部分だという。

　DTNAが持続可能な企業運営において世界的なリーダーになるために行なっている取り組みは多岐にわたるが、トラックメーカーがインバウンド物流に自社のBEVトラックを採用したことは、象徴的な出来事だと言えそうだ。

　なお、eカスケイディアを製造するDTNAのポートランド・トラック工場は2020年にCO2ニュートラルを達成している。これは工場からの排出削減に加えて、排出量の相殺（取引）によるもので、他のDTNAのトラック工場でも2025年までにニュートラル化を実現する計画だ。

　また、DTNAはBEVトラックで使用する大量のバッテリーのライフサイクル全体を通じた最適化にも取り組んでいる。すなわち車両用バッテリーとしての再生産、それ以外の用途での再利用、そして製品寿命を終えたバッテリーのリサイクルだ。

　DTNAはイノベーションと環境への責任に専念するとともに、より持続可能なサプライチェーンを構築することにコミットしている。