【スーパーGT】日産 王座奪回に向けドライバー刷新の新体制を発表

　スーパーGTで昨年は惜しくも3連覇を逃した日産が、今季の体制を発表。また、GT-R NISMO GT3マシンに関する“新計画”も明らかになった。

　スーパーGT、GT500ではドライバー・マシンともに新布陣で、日産はタイトル奪還に挑む。

　文：WEBベストカー編集部／写真：WEBベストカー編集部

ドライバー・マシンともに一新し、王座奪回へ

　2月19日、日産グローバル本社（横浜）で行われた発表会は、NISMOの社長を務める片桐隆夫氏のこの言葉から始まった。

　「スーパーGTでは、昨年あと一歩のところで3連覇を逃し、大変悔しい思いをしました」

　スーパーGTでは昨年、日産のNISMOチームが史上初のシリーズ3連覇を目指し、最終戦までタイトル争いを展開したが、レクサスのチーム・サードがチャンピオンに輝いた。

　「なんとしてもシリーズチャンピオンを奪還するという固い決意で、クルマ、組織、体制といったあらゆるものを見直し、これまで以上の準備を行っています」

　片桐社長が、こう語るように、今年のスーパーGT体制のポイントはドライバーとニューマシンだ。

マーデンボローがGT500初昇格

　ドライバーに関するトピックは、昨年スーパーGT GT300でシリーズ4位、全日本F3で同2位を獲得したヤン・マーデンボローのGT500初昇格。

　マーデンボローは、グランツーリスモのGTアカデミー卒業生で、イギリス出身の25歳だ。

　昨季までチーム・インパルは、安田裕信とブラジル人のJ-P.デ.オリベイラで戦ったが、オリベイラに替えてマーデンボローが加入することとなった。

　また、KONDO RACINGは柳田真孝と佐々木大樹のコンビに替え、昨季インパルで戦ったオリベイラが加入。オリベイラと佐々木のドライバー陣で新シーズンを戦う。

　NISMOは“最強コンビ”の松田次生／ロニー・クインタレッリで変わらず、MOLAもベテランの本山哲と、GT500で2年目を迎える千代勝正のコンビは昨年同様だ。

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