スーパーGTで昨年は惜しくも3連覇を逃した日産が、今季の体制を発表。また、GT-R NISMO GT3マシンに関する“新計画”も明らかになった。
スーパーGT、GT500ではドライバー・マシンともに新布陣で、日産はタイトル奪還に挑む。
文：WEBベストカー編集部／写真：WEBベストカー編集部
ドライバー・マシンともに一新し、王座奪回へ
2月19日、日産グローバル本社（横浜）で行われた発表会は、NISMOの社長を務める片桐隆夫氏のこの言葉から始まった。
「スーパーGTでは、昨年あと一歩のところで3連覇を逃し、大変悔しい思いをしました」
スーパーGTでは昨年、日産のNISMOチームが史上初のシリーズ3連覇を目指し、最終戦までタイトル争いを展開したが、レクサスのチーム・サードがチャンピオンに輝いた。
「なんとしてもシリーズチャンピオンを奪還するという固い決意で、クルマ、組織、体制といったあらゆるものを見直し、これまで以上の準備を行っています」
片桐社長が、こう語るように、今年のスーパーGT体制のポイントはドライバーとニューマシンだ。
マーデンボローがGT500初昇格
ドライバーに関するトピックは、昨年スーパーGT GT300でシリーズ4位、全日本F3で同2位を獲得したヤン・マーデンボローのGT500初昇格。
マーデンボローは、グランツーリスモのGTアカデミー卒業生で、イギリス出身の25歳だ。
昨季までチーム・インパルは、安田裕信とブラジル人のJ-P.デ.オリベイラで戦ったが、オリベイラに替えてマーデンボローが加入することとなった。
また、KONDO RACINGは柳田真孝と佐々木大樹のコンビに替え、昨季インパルで戦ったオリベイラが加入。オリベイラと佐々木のドライバー陣で新シーズンを戦う。
NISMOは“最強コンビ”の松田次生／ロニー・クインタレッリで変わらず、MOLAもベテランの本山哲と、GT500で2年目を迎える千代勝正のコンビは昨年同様だ。
