ええええ、ジャガーなの!?　新世代ジャガーが衝撃すぎな件

　自動車メーカーがロゴを一新したり、近年でいうところの「BEV路線宣言」のように、ブランドの方向性を大きく変更することは珍しくない。しかし、ジャガーは過去に類をみない大きな路線変更を宣言した。果たしてその戦略は成功するのだろうか？

文：古賀貴司（自動車王国）　写真：ベストカー編集部

■ジャガーが投稿した新しい広告が大きな話題に

　コンセプトカーの発表は、大手自動車メーカーにとって日常的な出来事といえる。だが、2024年末にジャガーが見せた「変革」は、自動車業界に未曾有の衝撃を与えている。これは間違いなく、2024年の自動車界最大のトピックと言えるだろう。

　2024年11月19日、同社は突如として全てのSNSアーカイブを削除。代わりに投稿された30秒の映像には、従来の自動車広告の常識を覆す斬新な演出が展開された。

　車両は一切登場せず、モデルたちによる実験的なパフォーマンスと「何も模倣しない」「平凡を削除する」という挑発的なメッセージが発信された。

　同時に発表された新しいブランドロゴは、伝統的なジャガーマークを現代的に再解釈したデザイン。「JaGUar」という特徴的な新社名表記は、保守的なファン層から激しい反発を招くことになった。多様性を過度に重視した“ウォーク”（Woke）である、と。

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■変革が必要になるほど苦戦していた近年のジャガー

　この動きに対し、英国改革党のナイジェル・ファラージュ議員は”倒産は避けられない”と断言した。テスラCEOのイーロン・マスク氏もXで”車を作る気はあるのか”と皮肉を込めて投稿している。

　一方、F1解説者のマーティン・ブランデルは「意図は不明だが、これは天才的な戦略だ。生産を停止している今こそ、ジャガーは最大の注目を集めている」と評価を示した。

　実は、この劇的な転換は1年以上前から予告されていた。2024年11月時点で、1948年以来初めて新型車の生産が完全停止。同社は「ファイアブレイク（一時停止）」と呼ぶ戦略的休止期間に入り、10万ポンド級のウルトラ・ラグジュアリーEVブランドとしての再出発を目指している。

　かつてル・マンを制覇し、フェラーリやアストンマーティンを4分の1のコストで凌駕した黄金期を持つジャガー。しかし、その輝かしい歴史が新たな発展の障壁となっていた可能性は否めない。

　2023年度、JLRグループ内でレンジローバーが5万8000台、ディフェンダーが2万8700台を記録する中、ジャガーの販売は1万3528台に留まっていた。

　12月3日に公開された「Type 00」は、ジャガーの変革を象徴するコンセプトカーだ。ピンクのボディカラー、跳ね上げ式のバタフライドア、そして未来的なフロントマスクは、従来のジャガーのデザイン哲学から完全に脱却している。

　筆者にはEタイプの再解釈とも映るが、SNS上では2006年のサーブ・エアロXとの類似性を指摘する声も上がっている。ただし、Type 00はあくまでも新生ジャガーの方向性を示す「マニフェスト」としての意味合いが強い。

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