最近は小さなクルマが流行!?　クセ強めが味わい深いフランスの「国民車」今昔

　ライフスタイル的にはシンプルを好みそうなイメージのあるフランス国民。しかしフランス車はシンプルな中にも、ひとクセありそうなクルマが目立つ。食とワインを愛するフランス国民が愛したフランスの「国民車」はどんなクルマだ!?

※本稿は2025年9月のものです
文：南陽一浩／写真：シトロエン、プジョー、ルノー ほか
初出：『ベストカー』2025年10月10日号

Bセグメントが優勢だがコンパクトEVも健闘

　第二次大戦以前も国民のなかにクルマは存在していたが、本格普及は1947年に市販されたルノー 4CV、そして1949年のシトロエン 2CVから。それぞれRRにFFとレイアウトは真逆だった。

　1960年代〜1970年代にフランスの大衆車は上下2クラスに分かれ、ルノーがR4とR5、シトロエンがディアーヌとアミ6に派生し、欧州CセグとBセグの素になった。

　ところが204／304の時代は後塵を拝していたプジョーが、1980年代、205で大ヒット。以来、機能装備も安全性も向上し続けた欧州Bセグはここ十数年ほぼ毎年、欧州全体でCセグを押さえて最大ボリュームゾーンに。

　つまり長年、欧州車ベストセラーだったVW ゴルフをおさえ、ひと回り小さなルノー クリオとプジョー 208がシノギを削る。

　原子力発電が強いフランスはEVトレンドの発信地でもあり、ルノー5 E-テックが最新の欧州COTY車であることも忘れてはならない。