まさにレクサス版ランクル!?　レクサス LX700hとレクサス GXは注目の二台

　センチュリーが単独ブランドとして独立したとはいえ、トヨタの高級路線といえばやはりレクサス。2025年の注目車は、歴代初のハイブリッド版であるレクサス LX700hと、レクサス版ランクル250といった位置付けのレクサス GXだ!!

※本稿は2025年12月のものです
文：鈴木直也／写真：レクサス、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年1月10日号
※各車の諸元データは主要グレードの数値。燃費はWLTCモード値です

レクサス LX700h（追加設定）

　載せられる技術は全部載せた超メガ盛り4WD。それがレクサス LX700h。注目点はランクル系初のハイブリッド。

　防水ケース付きバッテリー、非常用スターターモーター、いざとなったらハイブリッドシステムを切り離して走行可能。まさに、鬼の信頼性といっていい。

　走りはランクル300同等だが、心の余裕が違うね。

●評価採点チェック
・注目度：90
・進化度：95
・価値の高さ：85

●主要諸元　全長5100×全幅1990×全高1895mm、3.5L V6（408ps）＋モーター（54ps）、9.3km/L

レクサス GX（フルモデルチェンジ）

　3.4L、V6ツインターボで差別化したランクル250。それがレクサス GXといえる。

　加えて、レクサスならではのゴージャスな内外装。結果、ランクル一族に共通する泥臭さが薄まって、見違えるほど都会派にイメチェンしている。

　ただ、タフなラダーフレーム付きのシャシーは、やっぱり舗装路よりオフロードで真価を発揮する。

　メルセデスのGクラスと同じで、ほとんど都会で使われるのがモッタイナイ。

●評価採点チェック
・注目度：85
・進化度：90
・価値の高さ：80

●主要諸元　全長4960×全幅1980×全高1920mm、3.5L V6（353ps）8.1km/L