【近畿・北陸・関東で雪予報！】もはやモラルの問題？　雪の日にノーマルタイヤで出るな！　時には乗らない勇気も！　　

　気象予報によれば、近畿や北陸を中心に1月29日から雪が強まる可能性が示されている。それだけでなく、なんと東京でも降雪を想定すべき状況とのこと……雪が珍しい地域ほど判断は甘くなりやすいが、冬は路面とタイヤの関係は一気に厳しくなる。

文：ベストカーWeb編集部／画像：Adobe Stock（トビラ写真=smile@Adobe Stock）

え、東京でもまだまだ雪の降る可能性がある!?

　相変わらず寒さの続く、1月下旬となっていますが、2026年1月29日から30日にかけては、寒気の影響で雪の範囲が広がる見通しとなっています。

　近畿では山沿いを中心に雪が強まり、北部では積雪の可能性も出ています。あわせて関東地方でも29日は夜遅くにかけて、平野部での積雪も予想されるとのことです。降雪や路面凍結による交通への影響が懸念されています。

　とくに雪が日常的でない地域でも路面状況が急変する局面では、タイヤの性能差がそのまま走行の安定性に表れます。わずかな積雪や凍結であっても、発進や停止、旋回時の挙動に違いが生じる点は見過ごせません。

ノーマルタイヤで「動く」ことの危うさ

　雪や凍結がある状況でノーマルタイヤのまま走行する行為は、「公安委員会遵守事項」や各地の交通規則などで制限されています。しかし、本格的な取り締まり規定がなく、現状ではノーマルタイヤで雪路を走行しても、普通車であれば反則金6000円……。

　このような状況下では、「少しなら大丈夫」「距離が短いから問題ない」と判断されがちですが、ノーマルタイヤでの雪道走行は、運転者自身のリスクや問題にとどまりません。立ち往生やスリップによる交通障害は、後続車や除雪作業に影響を与え、地域全体の移動や救急対応を妨げる事例もあります。単なる「自己責任」を超えた影響が現実に起きています。

　もしスマホを持ったまま運転して摘発された場合は、違反点数が3点とされています。さらに、その行為が原因となって事故や交通障害を引き起こした場合は、点数が6点に引き上げられ、免許停止の処分が科されます。危険行為としての評価が段階的に重くなる仕組みです。

　雪道をノーマルタイヤのまま走行することで、結果として立ち往生や交通混乱を招く行為にも、周囲に及ぼす影響の大きさを考えれば、少なくとも同等の重さで扱われるべきではないかといった議論も最近では起きています。

人間はそもそも自然に対し無力だ

　ノーマルタイヤは低温下でゴムが硬くなり、雪や氷を捉える性能を前提としていません。そのため、仮に発進できても止まれない、曲がれないという危険な状態に陥りやすくなります。

　また、スタッドレスタイヤは雪道走行を想定した構造を持っていますが、それだけで安全が保証されるわけではありません。雪道に不慣れな運転者が、普段と同じ操作を行えば、挙動を乱す可能性は残ります。

　とくに下り坂や交差点では、ブレーキ操作や速度管理の差が結果に直結します。タイヤはあくまで条件を整える要素のひとつであり、運転そのものの判断が伴わなければ意味を持ちません。

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