いまや一夫多妻を意味する和製外国語となった「ハーレム」。実行したら色々とアウトだが、「一人多車」なら問題ナシ。ここでは複数のスポーティーカーを乗り分ける「スポーティーなハーレム生活」を伊達軍曹どのと共に考える!!
※本稿は2026年2月のものです
文：伊達軍曹／写真：スズキ、マツダ、スバル、ダイハツ、日産、ホンダ、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2026年3月10日号
近距離型と中長距離型をバランスよく配備
スポーティに走ることだけが正義なわけでは決してない。だがそれでも多くのクルマ好きは、「スポーティに走れるクルマが欲しい！」と考えるものだ。
しかし「一台しか所有できない」という状況で2シータースポーツなどを購入するのは、現実問題としてなかなか難しい。そのため実際には「スポーティに走ることもできるクロスオーバーSUV」あたりで手を打つことになる。
だが、もしも「複数の中古車によるハーレム」を構築するのであれば、2座のスポーツカーを導入したところで、自身の生活や家族に悪影響を与えることはない。なぜならば、そのほかに4座のクルマも所有することになるからである。
そしてそのうえで“そのほかのクルマ”もスポーティな車種で固めたハーレムを構築したら……。
貴殿の生活は、趣味のドライブをする時だけでなく、近所のスーパーへ行く時も、通勤時も、そして盆や正月に帰省する時、病める時も健やかなる時も、常にスポーティなクルマのステアリングを握っていられるという、ある種の人間にとっては「夢のような人生」になるだろう！
サンプル1：合計約270万円（新車のヤリスZとほぼ同額！）
・短距離用：スズキ アルトワークス（5代目・約110万円）
・中距離用：マツダ ロードスター（NB・約80万円）
・長距離用：スバル レガシィツーリングワゴン（BP・約80万円）
近所のスーパーなどまではアルトワークスでかっ飛ぶ。安全運転かつ家族を同乗させても、アルトワークスならば楽しいだろう。
そして自分ひとりで中距離移動をする際には迷わず2代目ロードスターを選び、家族でちょっと遠くまで行く際には2Lターボのレガシィを選択する。オールレンジで移動が楽しい毎日。完璧だ。
・余力があれば？
この3台体制でも充分以上ではあるが、もしも余力があれば総額80万円ぐらいのV37スカイライン前期型をハーレムに加え、「フォーマルでありながらスポーティでもある感じ」をたまに楽しみたい。
サンプル2：合計約280万円（新車のアクアGとほぼ同額）
・短距離用：ダイハツ コペン（初代・約60万円）
・中距離用：スズキ スイフトスポーツ（約130万円）
・長距離用：スバル レヴォーグ（先代・約90万円）
初代コペン以外の2車種は、それ一台でもさまざまな用途に使い分けることができるモデルだが、どうせならば「中距離は小ぶりで軽快なスイフトスポーツ」「ちょっと距離を走る時はDセグステーションワゴンのレヴォーグ」と分けたほうが、快楽の度合いは確実に増す。
そしてそのうえで、ちょっとした用を足す時は初代コペンでGOだ。
・余力があれば？
お金と駐車場の余力があるなら、ここにスポーティなミニバンを加えるのも悪くない。その場合はやはり日産のラフェスタハイウェイスターだろう。走りは相当スポーティで、価格も総額40万円からイケる。
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