2025年度の車種別販売ランキングが固まった。首位ヤリス、2位カローラとおなじみの名前が並ぶが、これらは複数の車型を持つ一つの「ファミリー」。では単一車型で売れているクルマは何か？ ここで急浮上してくるのが、ダイハツがトヨタ向けに生産するライズとルーミーなのだ。その人気の秘密を解き明かしてみよう！
文：渡辺陽一郎／写真：トヨタ自動車、ベストカーWeb編集部
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単一車型の販売ランキング1位はなに？
2025年度（2025年4月～2026年3月）における小型／普通車販売ランキングのトップ5車は、1位：トヨタ ヤリスシリーズ、2位：トヨタ カローラシリーズ、3位：トヨタ ライズ、4位：トヨタ シエンタ、5位：トヨタ ルーミーであった。小型／普通車のトップ5車はすべてトヨタだ。
しかしトップ5車の内、ヤリスとカローラは、複数のボディを合計した販売台数になる。ヤリスには、コンパクトカーのヤリス＋コンパクトSUVのヤリスクロス＋スポーツモデルのGRヤリスがある。カローラは、ボディの種類がさらに多く、販売台数の多いカローラクロス、ワゴンのツーリング、セダンや5ドアハッチバックのスポーツもある。
そこでユーザーニーズに沿ってボディタイプ別に集計すると、国内小型／普通車販売ランキングの実質1位は、コンパクトSUVのライズだ。実質2位はコンパクトミニバンのシエンタで、実質3位は背の高いコンパクトカーのルーミーになる。この実質トップ3車は、すべてトヨタの5ナンバー車だ。
しかも実質1位のライズと、実質3位のルーミーは、純粋なトヨタ車ではない。トヨタの完全子会社になるダイハツが開発と生産を受け持つOEM。販売台数は少ないものの、ライズはダイハツブランドのロッキー、ルーミーもダイハツトールとして販売されている。
なぜトヨタが開発と生産を行う車種よりも、ダイハツ製が好調に売れるのか。この背景には複数の理由がある。
ストロングハイブリッドを価格破壊したライズ
まずは商品力の高さだ。ライズは人気のカテゴリーとなるコンパクトSUVで、なおかつ数少ない5ナンバー車だ。全長は4mを下まわり、最小回転半径も5m以下だから、コンパクトカーのように運転しやすい。外観はフロントグリルの開口部が大きめで、コンパクトでもSUVで重視される存在感が相応に強い。
ライズの車内に広々感はなく、身長170cmの大人4名が乗車すると、後席に座る乗員の膝先空間は握りコブシ1つ少々に留まる。それでも後席に座る乗員の足が前席の下に収まりやすく、大人4名の乗車は十分に可能だ。
ライズの発売は2019年だから、すでに7年近くを経過する。そのためにステアリングの操舵感、走行安定性、乗り心地などに設計の古さも散見されるが、街中を中心に使うなら不満はない。
そして価格が安い。直列3気筒1.2Lガソリンエンジンを搭載する1.2Gは、アルミホイールやエアコンのオート機能などを装着して、2WDの価格が195万8000円だ。コンパクトカーのトヨタヤリス1.5Gが207万2400円だから、ライズ1.2Gは、エンジン排気量が少し小さいものの、価格も安く190万円台に収まる。
ライズにはストロングハイブリッドも用意され、ハイブリッドG・2WDの価格も226万3800円と安い。ライバル車となるコンパクトSUVのトヨタヤリスクロスハイブリッドG・2WDは271万2600円だから、装備に差はあるものの、ライズハイブリッドGは44万8800円下まわる。これらの相乗効果で、ライズは2025年度に1か月平均で8940台を販売した。
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