スバル WRX STI Sport♯は、WRX STIよりもカジュアルなMTを採用するスポーツセダンだが、2019年いっぱいで販売を終了したWRX STIの復活か？ と考える人もいるだろう。WRX STI Sport♯に試乗して感じたWRX STIとの違いとは!?
※本稿は2026年3月のものです
文：ベストカー編集部／写真：スバル、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年4月26日号
販売を終了したWRX STIとの違いは？
WRX STI Sport♯は2019年12月に販売を終了したWRX STIの復活か!? といえば、そうではない。もちろんMTで操るスポーツセダンという方向性は同じだが、WRX STIがピュアスポーツなら、WRX STI Sport♯は乗り手を選ばないスポーツセダンということができる。
乗ってまず感じるのはWRX STI Sport♯のシフトフィーリングのスムーズさとクラッチの軽さだ。WRX STIは剛性感のあるガチッとした操作フィーリングなのに対し、WRX STI Sport♯は手にも足にも力を入れることなく操作が可能だ。
エンジンのフィーリングも、FA24は下からトルクがあって市街地でも乗りやすいのに対し、WRX STIは高回転まで回して楽しむエンジンという特性の違いもある。もちろん乗り心地はWRX STIのほうが硬めだ。
さらにWRX STIはDCCD（ドライバーズコントロールセンターデフ）を採用し、スポーツ走行時にダイヤルでセンターデフの効きを選べたのに対し、WRX STI Sport♯はビスカスLSDとなる。シビアなコントロールには向かないが、神経質にならずにスポーツ走行が楽しめるというメリットもある。
もう一点大きな違いは、WRX STI Sport♯にはアイサイトが付くこと。カメラが最新モデルとなるバージョン4と予想され、安全、安心を手に入れている。
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