新明和工業のスライドデッキに新モデルが登場!!　低床化と軽量化がもたらす大幅進化の中身とは？

　新明和工業は、積荷搬送装置付運搬車「スライドデッキ」の新モデル、40ftコンテナ仕様を、2022年8月30日に発売した。

　新モデルは、床面の低床化により、荷台容積を従来比約3.2リューベ拡大。標準仕様で従来比約600kgの軽量化も図られ、積載重量も増加した。さらに、軽量化によりエアサス／リフトアクスル仕様のコンテナ積載セミトレーラに搭載可能となり、ランニングコストの低減が可能となるなど、各部もアップデートされている。

文／トラックマガジン「フルロード」編集部　写真／新明和工業

スライドデッキはどんなクルマ？

　スライドデッキは、床面に敷き詰めたレールユニットを後方へスライドさせることにより、木材チップなどの積荷を、荷台を傾倒させることなく排出可能なクルマ。3本1組のアルミレールを交互にスライドさせることで、積荷を連続移動させるもので、逆スライドさせれば積み込みも可能だ。

　主な積み荷としては、木材チップ、おがくず、バーク（樹皮）、PKS（パームヤシ殻）、RPF（古紙やプラスチックを主原料とする固形燃料）、廃プラスチック、タイヤチップ、シュレッダーダストなどが挙げられる。

　新明和工業は、スライドデッキの開発から製造までを日本国内で行なう唯一のメーカーで、GVW25トン級の大型単車モデルのほか、トレーラGVW28トン級と36トン級のセミトレーラモデルをラインナップ。このうち今回登場したのは、GVW36トン級の40フィートコンテナ積載トレーラに搭載するモデルである。

　スライドデッキのセミトレーラモデルは、海上コンテナ運搬用セミトレーラ（コンテナ積載セミトレーラ）にスライドデッキボディを搭載するもの。コンテナ積載セミトレーラのほか、トラクタの油圧架装も別途必要となる。

新モデルの特長

　従来モデルは、油圧ユニット搭載スペースを優先した設計になっていたが、新型モデルは荷台容積を最大化するため、シリンダーユニット部を薄型化し低床化。これにより荷台容積が従来比約3.2リューベ拡大した。

　また、低床化に伴う床面構造や板厚の見直しに伴い、標準仕様で従来比約600kgの軽量化を実現。これにより積載重量が増加し、さらにエアサス・車軸自動昇降装置（リフトアクスル）仕様コンテナ積載セミトレーラにも積載可能になり、ランニングコストの低減も可能となった。

　さらに、油圧ユニットの薄型化により、セミトレーラシャシーのクロスメンバや補機類との干渉がなくなり、同種コンテナの搭載で必要とされていたシャシー改造も不要となっている。

　このほか、油圧ユニットの薄型化に伴い、ボアを縮小し、高圧化することにより作動速度の向上も図り、排出時間を従来比約1分短縮した。操作は従来モデル同様、スイッチを押すだけで排出、停止を操作可能。オプションでラジコン式も選択可能だ。

●主要諸元
適用シャシー：トレーラGVW36トン級40フィート海上コンテナ運搬用セミトレーラ
荷台内法長：12050mm
荷台内法幅：2300mm
荷台内法高：2665mm
前アオリ材質：普通鋼板3.2mm厚
横アオリ材質：普通鋼板3.2mm厚
後アオリ材質：普通鋼板3.2mm厚
床材：アルミ合金型材6.4mm厚
最大積載容積：73.5リューベ
最大積載重量：約23100kg
※上記スペックは全高4.1m仕様の場合です。全高3.8m仕様も対応。最大積載量は仕様により異なります。