ヘッドライトが明るすぎて車検が通らないことも!?　 「売っているから付けてOK」じゃない要注意パーツ3選

　クルマ好きにとって、「乗って楽しむ」「いじって楽しむ」「見て楽しむ」など、クルマの楽しみ方はいろいろ。

　「今のクルマに特に不満なところはないけど、あのパーツに交換したい！」という気持ちはとてもよくわかる。

　でも、本当にそのパーツに交換＆カスタムは大丈夫なのか!?　よーく吟味しなくていいのだろうか？

　そんなわけで、今回は飛びつく前にひと呼吸してほしい“要注意パーツやカスタム”について。

文／今坂純也（DIRT SKIP）、写真／トヨタ、写真AC、アイキャッチ画像／James Thew – stock.adobe.com

ヘッドライトのLED化は国産品が安心！

　最初から自分のクルマのヘッドライトがLEDの場合、この記事は不要だろうが、少し前のクルマではハロゲンライトが使われていた。

　ハロゲンライトは「なんか暗いし、黄色っぽくて古臭い」と感じることもある。そこでヘッドライトをLED化することを考える人は多い。

　LEDはハロゲンライトと比べて消費電力が少なく、バッテリーへの負担が少ない。HIDと比べても余計なパーツがなく、点灯してすぐに最大光量になるのも魅力だ。

　ただしLEDの場合、基盤部分は発熱するが前面へは熱がほぼ発生しないので、積雪時はライトについた雪が溶けないなどのデメリットもある。それでもLED化のメリットは多いだろう。

　現在、多くのLEDライトがネットなどでも販売されており、「車検対応」とうたっているものは多い。だが「車検対応」とうたっていても、車検に通らないものもある。

　実は筆者も「爆光！」とうたっている大陸製LEDに交換して車検に臨んだが通らなかったことがある。理由は、正しく取り付けても光軸がズレてしまうからだった。

　また、LEDは白っぽく光るのでパッと見は明るく見えるのだが、そもそもの光量が足りないものもある。

　さらに、ヘッドライトカバーは紫外線により経年劣化で黄ばみが発生する。この黄ばみによって本来持っているはずの光量を発揮できないLEDもあるのだ。

え？　ヘッドライトが明るすぎてもダメ!?

　ヘッドライトの色に関しては、2005年12月31日以前に登録されたクルマは白ないし黄色でOK。2006年以降は白のみとなっている。

　ところが、「爆光！」とうたっているような大光量LEDのなかには、明るすぎて白というより青く見えるものもある。こうなると、検査官によっては「白」と認識しないケースもあるというから要注意！

次ページは : 車内のLED化で高額出費に!?