30系からの流用は絶望的！　新型アルファード／ヴェルファイアのタイヤ＆ホイールには思わぬ「ワナ」があった！

　新型アルファード／ヴェルファイアでは、旧30系から乗り換えるユーザーも多いはず。そこで気を付けたいのが、パーツの流用。なかでもタイヤとアルミホイールには思わぬ「ワナ」があって流用ができない。その理由をお伝えしよう！

文／ベストカーWeb編集部、写真／トヨタ、ベストカーWeb編集部

■30系と40系ではホイールのPCDが異なる

「新型アルファード／ヴェルファイアを買ったぜ！」という人には、ついこの前まで現行だった30系に乗っていたという人も多いはず。

　同一車種の乗り換えとなれば、「スタッドレスやアルミホイールは流用しよう」と考えるのが人情というものだが、残念ながらアルファード／ヴェルファイアに限ってはそれができない。

　それはなぜか。ホイールのPCD（ピッチ・サークル・ダイアメーター。タイヤを固定するハブボルトの穴を繋いでできる円の直径）が異なるためだ。

　30系までのアルファード／ヴェルファイアが一般的な114.3mmなのに対し、新型アルファード／ヴェルファイアのPCDは120mm。穴数はどちらも5穴だが、ボルトの取り付け判型が異なるので、アルミホイールは買い換えなければならないことになる。ちなみに標準ホイールのインセットは40mmだ。

　BMWなどは好んで120mmというPCDを使ってきたが、一般的にいうと、車重が重いクルマほどPCDを大きくする傾向がある。

　新型アルファード／ヴェルファイアは一番軽いモデルで2060kg、ハイブリッドのE-Fourともなると2310kg（ヴェルファイアのエグゼクティブラウンジ）という重量級だから、この変更は的を射たものといえるだろう。

■外径が異なるためスタッドレスタイヤも流用不可

　続いてはタイヤの話。まだ山の残ったスタッドレスタイヤなどを持っている人は、「新型に履かせよう」と考えているかもしれない。

　ところがこれもだめ。タイヤのプロファイル（タイヤの幅と厚みの関係）が異なっているためだ。

　まず30系アルファードのタイヤサイズを見てみよう。標準で用意されていたのは以下の3つだ。

・215/65R15
・225/60R17
・235/50R18

　対する新型アルファード／ヴェルファイアのタイヤはこうだ。

・225/65R17（アルファード）
・225/60R18（アルファード）
・225/55R19（ヴェルファイア）

　計算すれば分かるのだが、新型アルヴェルはタイヤの外径が30系に対して20～30mmほど大きい。つまり新型に30系のタイヤを無理やり履かせると、ホイールハウスとタイヤのすき間が大きくてカッコ悪いばかりか、運転支援機能や距離計に不具合を起こす可能性が出てくる。

　ちなみに新型アルファード／ヴェルファイアのカタログを見ていると、18インチおよび19インチタイヤにはタイヤチェーンが装着できないと記載がある。雪国でチェーン規制（スタッドレスでは走行できない）などの行われる地域に住んでいる人は、この点も注意したほうがいいかもしれない。