【画像ギャラリー】本稿で紹介したものに更に追加!!! 安くて楽しい仏伊米英33モデルを一挙ご紹介!!!

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■シトロエン（フランス）

●C3（229万-254万円）

いかにもシトロエンらしい個性を感じられる。クロスオーバーSUVっぽいエクステリアが楽しい。110ps/20.9kgmの1.2L直3ターボ搭載

●C3エアクロスSUV（263万8000-279万1000円）

個性派「C3」のホイールベースを70mm延長し135mm背を高くしたものの地上高は160mmで同じという、雰囲気SUVなんだけど、実に魅力的、FFのみの設定というのもオツなもの

●C5エアクロスSUV（409万-431万9000円）

400万円台でちょっとお高い価格帯だが、たっぷりとしたサイズ感が味わえる。全長4500mm、全幅1850mmで、サイズ感はRAV4的

■DS（フランス）

●DS3クロスバック（304万5000-411万5000円）

シトロエンのプレミアムブランドとして誕生した「DS」のエントリーモデル。BセグコンパクトSUVで、全長4120mm、全幅1790mm。130psの1.2Lターボを搭載する

■ルノー（フランス）

●ルーテシア（207万8000-241万8000円）

昨年の東京モーターショーで新型をお披露目したルーテシア。現在購入できるのは「旧型」の最終モデルということになるが、207万8000円の「ゼン」は0.9L直3ターボで軽快な走りが味わえる

●カングー（254万6000-264万7000円）

2700mmのホイールベースで4280×1830×1810mmのボディサイズのスペースバン。観音開きのバックドアや、広大な荷室など使い勝手のよさとフワリとした乗り味はカングーならではのものだ

●トゥインゴ（179万-210万6000円）

RRレイアウトゆえの特徴的なドライブフィールが魅力的。最小回転半径4.3mの小回り性はRRのため可能となった。179万円の「S」は1L NAで73ps

●キャプチャー（274万9000-285万1000円）

ルーテシアのSUV版がキャプチャー。フランス車らしいオシャレな雰囲気を味わいながら、気持ちよく走るのが楽しい。1.2L直3ターボは118ps/20.9kgm

●メガーヌR.S.（448万1000-499万円）

「最速のFFスポーツ」を目指して開発されるメガーヌR.S.。そのベースモデルでも走りの楽しさは存分に楽しめる。1.8Lターボは279ps/39.8kgmを発揮する

●メガーヌ（346万2000-366万6000円）

「4コントロール」と呼ばれる後輪操舵システムを採用する「GT」はルノースポールがシャシーチューニングを手掛ける。205ps/28.5kgmの1.6Lターボを搭載する

●ルーテシアR.S.（320万8000-340万2000円）

最終モデルとして50台限定で日本に導入されたのが「ファイナルエディション」。1.6L直4ターボは200ps/24.5kgmを発揮。カチッとしたハンドリング性能でスポーティな走りを楽しめる

■プジョー（フランス）

●3008（373万8000-456万3000円）

ミッドサイズクロスオーバーSUVが3008。4450×1840×1630mmのサイズはハリアーなどよりひと回りコンパクト。1.6L直4ガソリンターボは165ps/24.5kgmを発揮する

●2008（274万9000-305万5000円）

4桁車名のプジョーはクロスオーバーSUV。2008はコンパクトサイズのSUVという位置づけだ。この2008も今年に入って新プラットフォームに新型が本国で発表されたので、今は「待ち」だ

●308（289万2000-451万2000円）

昨夏のマイナーチェンジでパワートレーンが一新された308。1.2L直3直噴ターボは130ps/23.4kgmのスペックに変更はないが改良され、8速ATが組み合わされた

●208（234万4000円）

すでに本国では新型が発表されているため、現在日本で販売されているのは「旧型」となった在庫車のみという状況。正直言えば「新型の上陸を待て！」というのが正解だ

●508（424万7000-526万円）

4750×1860×1420mmのボディでホイールベースは2800mm。ラウンドしたルーフが印象的なクーペスタイルの「ファストバック」。1.6Lガソリンターボと2Lディーゼルターボをラインナップする

●5008（421万7000-481万8000円）

前側は3008と共通で、ホイールベースを165mm、全長を190mm延長した3列シートがポイント。サイズ的にはCX-5あたりに近く、日本車にはないコンパクトな3列7人乗りというのも5008のポイントだ

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