世田谷ベースで見て惚れた。スネークモータースK-16を“2台”買った男

きっかけは、所さんの世田谷ベースだった。
番組で見かけた一台に惚れ込み、気づけばそのバイクがオーナーのバイクライフを大きく変えることになる。

　今回は、スネークモータース K-16 キタノレプリカを保存用と乗る用で楽しむオーナーの一台をご紹介します！

文/みんなの単気筒 | トモ・トモダ

スネークモータース K-16 キタノレプリカ

スネークモータースK-16とは？

スネークモータースは、タレントの所ジョージがプロデュースしたバイクブランド。
中でもK-16は、20世紀初頭のクラシックモーターサイクルを思わせる独特のスタイルを持つモデルだ。

　実用性や速さを追求したバイクというよりも、“雰囲気”や世界観を楽しむ一台として知られ、ガレージカルチャーやアメリカンカルチャーが好きなライダーからも支持されている。

そんなK-16だが…
今回のオーナーは、このバイクをなんと2台所有している。

写真は発売時にバイク屋さんで売られていた様子(当時はカラーリングがいくつかあった模様)

サブカルチャーを楽しむオーナー

　今回登場するオーナーはYOSHIさん。

愛車はスネークモータース K-16 キタノレプリカのほか、オレンジ色の車体にステッカーチューンを施したVespaも所有している。
ジャンルの異なる2台を、それぞれのスタイルで楽しむガレージライダーだ。

Instagram｢YOSHIさん｣
https://www.instagram.com/spiralkaji

愛車のK-16とオーナーのYOSHIさん

もう1台の愛車、VESPA100

眺めては呑み、跨っては呑み。

このK-16を知ったきっかけは、所さんの世田谷ベースだった。
番組で見たその独特のスタイルが、どうしても気になったという。

20世紀初頭のクラシックバイクを思わせる無骨な雰囲気。
そして、どこか遊び心のあるデザイン。

　気になり始めると、もう止まらない。

　販売店へ何度も足を運んでは、ただ眺めて帰る。

また行く。
また眺める。

そんな日々を繰り返した末、ついに購入を決意した。
しかし手に入れたK-16は、すぐに走らせることはなかった。
まずは部屋に置き、眺めて楽しむ。

　「眺めては呑み、跨っては呑み。」

　そんな付き合い方から、このバイクとの生活は始まった。

購入直後、ノーマルスタイルのK-16

紆余曲折あり、様変わりした現在の姿！

呑んだ勢いで、もう一台。

手に入れたK-16は、しばらく“鑑賞用”だった。
しかし時間が経つにつれて、こんな気持ちが生まれてくる。

　「やっぱり、走りたい」

　とはいえ、綺麗な状態は保っておきたい。

　そんな葛藤を抱えていたある夜…

　「呑んだ勢いで、もう一台ポチッとしてしまったんです」

　こうしてK-16は

・保存用
・乗る用

　という、2台体制になった。

　結果的にこの判断が、後に大きな意味を持つことになる。

クラシカルかつ迫力あるフロントビュー

バックビューは自転車のようにスリム

50ccでは足りない

乗る用として手に入れたK-16は、純正の50ccエンジン。
しかし実際に走り出すと、すぐにパワー不足を感じたという。特に上り坂ではそれが顕著だった。
そこで早々に125ccエンジンへ換装することに。

　さらに問題だったのがポジションだ。

純正ハンドルのまま、なんと東京から仙台までツーリングを敢行。
その結果…

　「ほぼ頭を上げた姿勢で乗る感じになって、首が壊れました」

　ここから本格的なカスタムが始まった。

英国製自転車用を流用したシートとワンオフのキャリアがクラシック感を更に引き立てる

車両の雰囲気に見事にマッチしたサイドバッグ

ゼッケンプレートにはマン島TTレースロゴをモチーフにしたピンストライプ

オーナーの感性で遊び心満載の車両に！

オリジナルの50ccで遠出はキツく…125ccに載せ替えられたエンジン

ハンドルを変えたら、タイヤも変わった

　カスタムを相談したのはガレージタカさん。

　やりたかったのは、よりクラシックなハンドルへの変更だった。

　しかし相談してみると、こんなアドバイスが返ってきた。

　「ハンドルが大きくなると、このタイヤサイズではバランスが悪いよ」

　そこから話は広がり、結果的にフロントホイールは18インチから21インチへ変更。ハンドルもワンオフ製作となった。

　カスタムは少しずつ、このK-16の個性を形作っていった。

Instagram｢ガレージタカ｣
https://www.instagram.com/garagetaka

ハンドルを交換し、よりクラシカルに、そしてより乗りやすく！

ガレージタカさんのアドバイスで、ハンドルに合わせてインチアップしたフロントタイヤ(18→21インチ)

カーバイトランプへの憧れ

当初、このK-16のヘッドライトはゼッケンプレートに埋め込まれていた。
しかしガレージタカのショーバイクを見た瞬間、気持ちが変わる。

　「どうしてもカーバイトランプにしたくなったんです」

　そこから日々ネットで探し続け、ついに見つけたのがイノセントアンティークスで出会った一灯だった。

　ただし現在は、横ガラスが割れてしまっている。

　そこでYOSHIさんが思いついたのが、ちょっとユニークな方法だった。

　ビール瓶の王冠をマグネットで取り付ける。

　応急処置のようでいて、どこかこのK-16の雰囲気にもよく似合っている。

ヘッドライトはイノセントアンティークスで見付けたカーバイドランプをチョイス

割れてしまったサイドのガラス部にはビール瓶の王冠をマグネットで取り付け(まさかのシンデレラフィット)

ファッションバイクを、ファッションで終わらせない

完成したK-16は、各地へ走りに出かけた。
しかしある日、伊豆で事故が起きる。
カーブを曲がりきれず、ガードレールへ突っ込んでしまったのだ。
フレームは歪み、ショップからは無情な宣告。

　「これはゲームオーバーですね」

　普通なら、ここで終わる。

　しかしYOSHIさんは違った。

　「それでもK-16に乗りたい」

　そこで登場するのが、保存用として持っていたもう一台のK-16。そのフレームを使い、車両を再構築することになった。

　壊れた車両の119番プレートもネック部分に移植。現在のK-16は、110と119、二つのナンバーを背負って走っている。

110と119…2つのプレートを背負って走るK-16！

デカールが割れたため、ピンストライプを入れられたタンク(ライン部分をヘビのデザインにする小技が秀逸)

それでも、このK-16で走り続ける

　K-16は、よく“ファッションバイク”と言われる。

　しかしYOSHIさんは言う。

　「ファッションにしたくないんです」

北は宮城・女川まで。
西は大阪まで。

福井や下呂など、さまざまな場所へこのバイクで走ってきた。
もちろんすべてオール自走だ。

　夢は、本州最北端。

まだ実現していないというが、
いつか必ずこのK-16で走りたいと考えている。

ファッションバイクを、ファッションで終わらせない。
そんな思いを乗せて、今日も赤いK-16は走り続ける。

Instagram「みんなの単気筒」
https://www.instagram.com/minnano_tankito

｢このK-16に乗って、本州最北端まで自走することが夢｣と語って下さったオーナーのYOSHIさん！実現は…そう遠くない？？

詳細はこちらのリンクよりご覧ください。
https://news.webike.net/motorcycle/521586/

世田谷ベースで見て惚れた。スネークモータースK-16を“2台”買った男【画像ギャラリー】
https://news.webike.net/gallery3/521586/521711/