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個人同士がペアを組むことを「タッグを組む」というが、これはプロレスに由来する言葉だ。名タッグチームはプロレスの人気の一端を担う存在だ。これは自動車業界もあやかりたいもの。そこでここでは、トヨタ×スバルが結成したタッグチームの名コンビ度を探ってみる。
※本稿は2024年9月のものです
文：井元康一郎／写真：トヨタ、スバル
初出：『ベストカー』2024年10月26日号
■トヨタ×スバル（資本提携・共同開発など）のタッグは良好か？
かつて「興銀（日本興業銀行）自動車部」と言われ、日産傘下にあったスバルが、GMを経てトヨタを筆頭株主に戴いたのは2005年。2025年で提携20年と、次第に歴史も長くなってきている。
商品面では同じくトヨタと協業するマツダ、スズキと異なり、スポーツカー「GR86／BRZ」、EV「bZ4X／ソルテラ」といった共同開発車が登場しているのが特徴。
またスバルからのAWD（4輪駆動）制御技術が「RAV4」に応用されるなど、トヨタ側のメリットも株主配当にとどまらない。今後、スバル車にトヨタ方式のハイブリッドシステムを搭載する計画もある。
ただ、両社がスタッフを出し合っての共同開発は成功したとは言い難く、今後は商品開発のあり方が見直される可能性もある。
●タッグ良好度……50点／100
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コメント
コメントの使い方ただ4WD化の為だけに、安直に前後輪モーターにする様な下品な真似は止めて、寧ろトヨタがスバルのやり方を見習うべき。
モーター追加が一番無駄に金掛かるんだから。