これまで多くのメーカーがHEVで燃費を競ってきた。しかしクルマに経済性やエコばかりを求めては面白くない。その反動からか、最近では走りを磨いたHEVが現われ始めている。そのなかからここでは、トヨタ クラウンクロスオーバーに追加された特別仕様車の走りを試してみた!!
※本稿は2024年10月のものです
文：松田秀士／写真：中里慎一郎、トヨタ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2024年11月26日号
![マジのガチで[クラウンクロスオーバーRS ランドスケープ]が優秀すぎる問題](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/12/01174941/00_crown-crossover_05_head-600x400.jpg?v=1733042981)
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コメント
コメントの使い方デュアルブートHV、凄く出来が良いんですよ。後ろで押し出す活発な協調制御は、長年FRのクラウンHVで熟成されてきた集大成。燃費じゃなく贅沢のHV。
現搭載がクラウンクロスだけなのが本当勿体ない出来。補助金も出て振れる機会の多いRAV4やクラウンスポーツのPHEVばかり話題になるのは仕方ないけれど
この情報化社会、もう少しこのHVの良さが広まってもいいと思う