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電気自動車はBEVだけではない。ここで取り上げるトヨタ MIRAIは水素と酸素の化学反応で発電する燃料電池車だ。その競合関係にあるトヨタ以外の車両として、2024年7月に登場したホンダ CR-V e:FCEVを選抜し、両車を比較する。
※本稿は2024年12月のものです
文：渡辺陽一郎／写真：トヨタ、ホンダ、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年1月26日号
■トヨタ MIRAI vs ホンダ CR-V e:FCEV
この2車は水素と酸素を反応させて発電を行い、モーターを駆動する燃料電池車だ。
問題は水素を供給する水素ステーションが全国に約170カ所と少ないこと。約2万7000カ所ある給油所に比べると0.6％ほどの数に留まる。
そこでCR-V e:FCEVは充電機能を追加した。1回の充電により、WLTCモードで61kmを走行できる。日常的には電気を使うことで、長距離移動をする時など、充填しておいた水素を温存できるので便利だ。
●結果：ホンダ CR-V e:FCEVの勝ち！
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各々の諸元
●トヨタ MIRAI（Z “Executive Package Advanced Drive”）
・全長×全幅×全高：4975×1885×1470mm
・ホイールベース：2920mm
・地上最低高：155mm
・トレッド（フロント/リア）：1610/1605mm
・最小回転半径：5.8m
・サスペンション：（フロント/リア）マルチリンク式コイルスプリング/マルチリンク式コイルスプリング
・車両重量：1990kg
・WLTCモード燃料消費率：146km/kg
●ホンダ CR-V e:FCEV 主要諸元
・全長×全幅×全高：4805×1865×1690mm
・ホイールベース：2700mm
・車両重量：2010kg
・最低地上高：170mm
・最小回転半径：5.5m
・燃料電池スタック最高出力：92.2kW（125ps）
・モーター最高出力：130kW（177ps）
・モーター最大トルク：310Nm（31.6kgm）
・燃料タンク容量：109L（前方53L、後方56L）
・公称使用圧力：70MPa
・燃料消費率：129km/kg
・一充填走行距離：約621km
・一充電走行距離：約61km
・サスペンション：F＝ストラット、R＝マルチリンク
・タイヤサイズ：235/60R18
コメント
コメントの使い方FCVの種類と台数は多ければ多い程いい。企業リース専用じゃなく、市販して。