「ダウンサイジング」に目覚めた中高年男性にオススメしたいのが、小さいクルマ作りが得意なスズキ。しかし中高年には「スズキ＝廉価」のイメージが根強く、選択肢から除いてしまうことが多い。それは明らかに損をしていますよ!!
※本稿は2025年1月のものです
文：伊達軍曹／写真：スズキ
初出：『ベストカー』2025年2月10日号
![スズキってスゴイわ!! ダウンサイジングを目指すなら安くて優良な[クルマ]スズキは見逃せない!!](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/03/03202533/00_downsizing_06_1_head-600x400.jpg?v=1741001134)
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コメント
コメントの使い方スズキのクルマは質実剛健な感じです。
ただ、昔のスズキ車は安っぽいイメージがありましたから、見た目やイメージに捕らわれず、実際に乗ってみて良いと思う人が選ぶのかなと思います。
実際にスイスポ(ZC33S)に乗ってみると、個人的に内装やスイッチ類の質感も悪くなく、本当に良いクルマですが、もはや新車を買うのは難しいのがネックです。
部品の共有性って知ってます？ベストカーさん。スズキは、それが上手なんですよ。スイフトと言う量販が期待できる車両を造り、それと可能な限り部品を共用して、スイフト・スポーツを造る。しかもちゃんと原価低減も行って、消費者に還元する姿勢は素晴らしいの一言。（全く対照的なのがマツダ。）
でもね、スイフトってね、旧シエンタもそうだけどガリガリ君みたいに下膨れ形状なんで料金所や車庫入れで運転しにくいんだわ。REUNOUT５TURBOならリアエンジンにまで清水ピョンしたわけですからそこは、狭い近隣施設と自宅車庫、丸くてもKP並みに小さいか、Bb並みにカクカクなら普段使いにいいと思います。