大型サルーンとは思えない!?　レクサス IS500 F スポーツのパフォーマンスが高すぎる

　「人馬一体」というと、小さなクルマを華麗に操るイメージがあるが､大きいクルマは人馬一体となり得ないのだろうか？　ここでは、レクサス IS500 F スポーツパフォーマンスの人馬一体度を山野哲也氏＆小山美姫氏がチェックする。

※本稿は2025年4月のものです
文：山野哲也、小山美姫、ベストカー編集部／写真：大西 靖、レクサス
初出：『ベストカー』2025年5月10日号

意外とシャープな走りを見せる大型サルーン

山野「大型サルーンで人馬一体という感じではないかと思いきや、操舵に対する車体の反応はシャープで、意外とキビキビ走ってくれる。アメ車のスポーツカー的な操縦性です」

小山「大きなクルマなのに運転すると大きさを感じないのですが、それは思ったとおりに動いてくれるからだと思います。ロールが小さく、カチッとした剛性感があり、シャープに曲がってくれます」

山野「エンジンは高回転まで回した時の音が気持ちいいし、パンチがあります」

小山「音が迫力ですよね。それとブレーキがよく効くので安心感が高いです。思いのほかスポーティです」

レクサス IS 500 F SPORT Performance……人馬一体度：88％

●山野哲也の評価

　大型4ドアサルーンとしてはキビキビと走れる。直進時は比較的ソフトな足と感じるのだが、操舵に対し車体はシャープに反応し、グイと向きを変える。アメ車のスポーツカー的な操縦性。

　V8、5Lエンジンは高回転まで一気に吹け上がり、パワフルでサウンドも気持ちいい。ただ、8ATに少し古さを感じるのと、全体的にゆったりとした大型クルーザー的。

●小山美姫の評価

　大きな車体の4ドアサルーンなのに運転すると大きさを感じさせません。これは、ドライバーの意にマッチした動きをしてくれるからです。

　操舵に対してカチッと車体が反応してくれるのでよく曲がる印象。エンジンは力強いですが、ATのシフトレスポンスがやや遅れます。