ハイブリッドとの価格差は38万円!!　燃費が向上したフォレスターはHVがお得なの？　それとも元が安いガソリン？

　最近は、ひとつの車種に複数のパワーユニットが設定されるのも珍しくない。つまりクルマ選びにおいて悩みがひとつ増えることになる。そこで専門家の出番だ。ここではスバル フォレスターの2つのパワーユニットからオススメを選ぶ!!

※本稿は2025年5月のものです
文：P.U.特徴解説・片岡英明、おススメP.U.と採点・渡辺陽一郎／写真：スバル、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年6月26日号

どんなパワーユニット？

●1.8L水平対向4ターボ
・エンジン最高出力：177ps　・エンジン最大トルク：30.6kgm
・WLTCモード燃費：13.6km/L

●2.5L水平対向4 HEV
・エンジン最高出力：160ps　・エンジン最大トルク：21.3kgm　・モーター最高出力：119.6ps
・WLTCモード燃費：18.8km/L

　2機種を設定し、「スポーツ」は先代と同じ1.8LのGB18型水平対向4気筒DOHC直噴ターボを搭載する。これに8速MTモード付きリニアトロニックを組み合わせた。WLTCモード燃費は13.6km/Lだ。

　「プレミアム」と「Xブレイク」は、シリーズ・パラレル式ストロングハイブリッド（S：HEV）を積む。ミラーサイクル化した2.5LのFB25型エンジンにふたつのモーターを組み合わせ、WLTCモード燃費は18.8km/Lを達成。

2種どっちがおススメ？

　2.5Lハイブリッドは実用域の駆動力に余裕があり、ターボ同様、走りに不満はない。

　ハイブリッドのプレミアムS：HEVの価格は、ターボのスポーツEXよりも40万7000円高いが、アルミホイールは19インチで装飾も充実する。パワーユニットの正味価格差は38万円だ。

　ハイブリッドは購入時の税額も約10万円安く実質価格差は約28万円。この金額は8万～9万kmの走行で取り戻せるからハイブリッドが買い得だ。

■スバル フォレスター採点チェック

●1.8Lターボ
・動力性能：7点　・快適性：6点　・コスパ：6点　・総合力：6点

●2.5L・HEV
・動力性能：8点　・快適性：9点　・コスパ：6点　・総合力：7点

★2.5L・HEVがオススメ！