新型トヨタ RAV4のライバルたち大集合!!　ミドルクラスSUVの「買いポイント」チェック!!

三菱 アウトランダーPHEV：最新型は上質で力強い走りを実現

　日本ではPHEV専用モデルとなり、7人乗り仕様も登場した。最新型は駆動用バッテリーを刷新してシステム出力を大幅に増やし、上質で力強い走りを手に入れている。独自のS-AWCは低ミュー路でコントローラブル。

●三菱 アウトランダーPHEV（5段階評価）
・動力性能：5
・オンロード性能：5
・オフロード性能：5
・質感の高さ：5
・コストパフォーマンス：3

三菱 エクリプスクロス：4輪統合制御の4WDは非凡な実力

　アウトランダーの下のクラスを受け持つ都会派のSUVで、2.4LのPHEVはアウトランダー譲りのメカを搭載する。1.5Lターボの2WDもトータル性能は高い。だが、高度な4輪統合制御の4WDはさらに非凡な実力の持ち主。

●三菱 エクリプスクロス（5段階評価）
・動力性能：4
・オンロード性能：5
・オフロード性能：5
・質感の高さ：4
・コストパフォーマンス：4

レクサス NX：ハイブリッドだけでなくターボもあり

　レクサスのグローバルコアモデルで第2世代だ。2.5LのハイブリッドとPHEVは優れた燃費性能を誇る。新世代2.4Lターボは痛快な加速を楽しめ、ハンドリングも軽やかだ。軽快な走りに磨きがかけられ、快適性も高いレベル。

●レクサス NX（5段階評価）
・動力性能：5
・オンロード性能：5
・オフロード性能：4
・質感の高さ：5
・コストパフォーマンス：3

マツダ CX-60：3.3Lディーゼルターボを設定

　新世代ラージ商品群の代表で、縦置きエンジンのFR車を主役とする。最大の特徴であり、売りは3.3Lのディーゼルターボで、マイルドハイブリッドも設定した。排気量を感じさせない良好な燃費に加え、走りもスポーティだ。

●マツダ CX-60（5段階評価）
・動力性能：5
・オンロード性能：5
・オフロード性能：4
・質感の高さ：5
・コストパフォーマンス：4

マツダ CX-5：主役は2.2Lディーゼルターボ

　世界中にファンを持つミドルクラスのSUVだ。素直な性格のガソリン車もあるが、注目は2.2Lの直噴ディーゼルターボ。低回転から分厚いトルクを発生し、燃費はハイブリッド車に迫る。ハンドリングもスポーティだ。

●マツダ CX-5（5段階評価）
・動力性能：5
・オンロード性能：5
・オフロード性能：4
・質感の高さ：5
・コストパフォーマンス：4