ハコスカにケンメリに……スカイラインには名車が多すぎる件

　遠くプリンス自動車の時代から､日本の自動車の原風景に存在するスカイライン。日産 スカイラインとなり、数々の輝かしい記録、栄光の名車を生み出してきた。おなじみの評論家陣3世代に「スカイラインと私」を語っていただいた!!

※本稿は2025年6月のものです
文：斎藤聡、岡本幸一郎、西川昇吾／写真：日産、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年7月10日号

ハコスカのGT-Xがセダンボディ好きの原点：斎藤聡（60代）

　小学生の頃、家の駐車場の隣にハコスカのGT-Xが止まっていた。エッジの効いたボクシーなスタイルが、いかにも強そうで、速そうでカッコよかった。

　GT-Rの存在を知りハコスカへの憧れはいよいよ強くなっていった。ボクのセダン好き（3ボックススタイル好き）は、記憶をたどってみると、このハコスカによってインプリンティングされたのだと思う。だからボクにとって、スカイラインといえばハコスカのことなのだ

　しかしハコスカだけではなく、その後に続くケンメリ、ジャパン、ニューマン／鉄仮面、7th（セブンス）のGTS-Rと、スカイラインに対する思いはずっと続いていて、R32GT-Rを購入。ついに憧れのGT-Rを手に入れた……、というくらいスカイラインには思い入れがある。

子どもの頃に父が買ったケンメリにときめき：岡本幸一郎（50代）

　クルマに早熟だった僕にとって、とても特別な存在です。小学生の頃、「スカイラインに乗りたい」とずっと言っていた父がついに手に入れたのが、濃緑メタのケンメリのセダンでした。

　当時まだいっぱい走っていたハコスカも大好きだけど、ケンメリのほうがオシャレで立派に見えましたね。当時は街にもケンメリを見ない日はないほどいっぱい走っていて、凄い人気だなと子ども心に感じていたものです。

　そんなこともあって、僕にとってスカイラインといえばケンメリですね。

　やがて父が乗り替えたR30もまたミョーにスカイラインらしくて大好きでした。

　この仕事に就いた頃には、ちょうどグループAレースをR32GT-Rが席巻していたのも強烈に印象に残っています。

R34GT-Rに魅せられた幼少期：西川昇吾（20代）

　筆者にとって印象深いスカイラインはR34のGT-Rだ。

　車種名をたくさん覚え始めた幼少期、やはりクルマ好きな幼稚園児にとってGT-Rという響きは特別であったし、子どもながらだが、JGTCで活躍していたイメージもしっかりと記憶している。

　当時の筆者にとってスカイラインとは、GT-Rありきのサーキットを主戦場としたモデルであった。

　最もスカイラインらしい世代と言われると正直難しい。年齢的に実際に運転した世代はココ数世代しかないからだ。

　見た目の好みだけならR32であるが、最も「スカイラインらしい」で言えばやはりR34だと思う。GT-Rを除く上級グレードも含めたスポーツ度合いと、4ドアセダンとしてのパッケージのバランスが最も優れていると感じるからだ。

番外編……ベストカー梅木（50代）

　スカイラインはクルマ好きになった原体験。子ども心にハコスカに憧れ、ケンメリにドキドキした。そんなわけで、23歳で中古のRSターボを手に入れるのは必然だったのよ。バイト大変だったけど。

　スカイラインって、日常を快適に使えて、でも気合い入れて走らせるとスポーツカーを追い回せる4ドアセダンってなイメージ。その意味ではR32の4ドアタイプMがザ・スカイラインかな。