今ベースグレードが熱すぎる！　トヨタの超人気ミニバンたちはベースグレードで買いたいクルマな件

　新車を買うなら中間グレードから上というのが、これまでの定石だったが、昨今ベースグレード（最廉価グレード）が買いのクルマが増えている。特にミニバンのベースグレードが、結構いい味出しているぞ。ベースグレードで買いたいクルマ3台を紹介していく。

文：佐々木　亘／画像：トヨタ

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改良で選びやすくなったシエンタのベースグレード

　シエンタの最廉価グレードはガソリン5人乗りのX（207万7900円）だ。中間グレードのGとの価格差は約35万円だが、大きく何が変わるのか見ていこう。

　内装色はGではカーキとブラックを選べるが、Xではブラックのみ。また、Xではダークグレー・スカーレットメタリック・グレイッシュブルーの3色と、ツートーンカラーのボディ色を選べなくなる。それでも基本の4色から選ぶことはでき、選択肢としては十分だ。

　装備類では、メーカーオプションのアルミホイールが選べないのと、電動スライドドアが助手席側のみとなる。これは、そもそも不要というユーザーも多いはず。

　以前までメーカーオプション扱いだったスマートエントリー＆スタートシステムは標準装備になり、エアコンも全車オートエアコンになったから、必要十分な装備は揃っている状態。現行型のXグレードは、以前よりも格段に選びやすくなっている。

一部改良で上位グレードに内容は近づくも価格はしっかり安いままのノアＸ

　こちらも改良でパワーアップしたXグレード。ETC2.0ユニットとワンタッチスイッチ付きパワースライドドア（助手席）、スマートエントリー（スマートキー2個）が標準装備となった。

　こうした装備の追加はあるのだが、最廉価のXグレード2WDガソリン（7人乗り・8人乗り）は、283万300円という価格。シエンタの最上位グレードとさほど変わらない値段で、7人乗りのノアにアップグレードできるのは嬉しいところ。

　Xグレードでは、エアログレードとは違う顔つきになってしまったり、メーカーオプションでトヨタチームメイトなどが選択できなかったりといった窮屈な面もあるが、それを差し置いても価格の魅力は大きい。

　ちょっと快適なXグレードにするために、メーカーオプションで両側パワースライドドア（6万2700円）を付けてもまだ300万円以下だ。ナビは社外品で好きなモノを選び、余った予算はオプションやカスタマイズに使うのもヨシ。

　改良後ノアのベストバイは、最廉価ガソリンのXグレードとも言えるだろう。

最近廉価グレードが出たアルファード

　現行型アルファードに、最廉価グレード「X」が登場したのは2025年1月。それまでの最廉価グレードのZから、なんと100万円以上も車両本体価格が低い、510万円（HEV 2WD）だ。

　装備を限定し8人乗り仕様だけとしたことで、アルファードとしては非常に手の届きやすい価格に収められた、まさに珠玉の1台である。

　エクステリアでは、シーケンシャルターンランプやデイタイムラニングランプなどが省かれ、ホイールは17インチのシルバー仕様。ボディカラーはプラチナホワイトパールマイカとブラックの2色のみとなる。

　内装では、ダッシュボードが合成皮革ではなくXグレード専用のグラファイトメッシュパターンに。シートはファブリック素材となり、シートヒーターやベンチレーションも省かれた。運転席・助手席シートも手動で動かす。

　安全装備や走りの面では、他のグレードと遜色は無い。トヨタセーフティセンスが標準装備され、動力面では2.5Lエンジン＋ハイブリッドシステムを備える。

　一昔前は「法人グレード」などと言われ、個人ユーザーからは見向きもされなかった最廉価グレード。しかし、今では個人ユーザーが選ぶべきグレードへと進化している。

　その他にも魅力的なベースグレードを持つクルマは多い。最廉価グレードを買って、自分好みにカスタマイズしていくのも、面白いのではないだろうか。ベースグレードの魅力は、無限大だ。