ファミリーはどうしても一番気になっちゃう!?　ミニバン部門で1位に輝いたのは　

　2025年も盛り上がったプロ野球クライマックスシリーズ。注目イベントには便乗したいベストカー、ここで乗っからない手はない。というわけで、「日本車クライマックスシリーズ」として「ミニバン」から3台選び、2025年の日本一を決定する。

※本稿は2025年10月のものです
文：片岡英明、渡辺陽一郎、諸星陽一、橋本洋平／写真：三菱、トヨタ、スズキ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2025年11月26日号

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シリーズ8：ミニバン

★ベストカー「クライマックスシリーズ」ルール説明

●CS（クライマックスシリーズ）に進出する各カテゴリーの上位3車は7人の編集部員が決定。各人が全現行車のなかから各カテゴリーの1〜3位を決定。1位25点、2位18点、3位15点のF1得点方式で集計し、合計点の多さで順位を確定した。同点の場合、価格帯の低いほうを優勢としている。

●ファーストステージでは2位と3位を比較。その勝者がファイナルステージで編集部投票の1位と比較し、優勝を決める。各ステージの勝敗判定は自動車評論家の片岡英明、渡辺陽一郎、諸星陽一、橋本洋平の4氏に依頼。

★上位のアドバンテージ

（1）ファーストステージで2位と3位が引き分けた場合（4人の勝敗判定が2対2になった場合）は2位のクルマがファイナルステージに進出となる。

（2）ファイナルステージでは、1位のクルマにアドバンテージの1勝（編集部票）が与えられている。

優勝：三菱 デリカD:5

　ミニバンカテゴリーではサイズ制限無し、大中小すべてのクルマが競い合う無差別級だ。CS進出車の1位はデリカD:5となった。

●片岡英明

　ミニバンは激戦だ。実力派のフリードもセレナも途中で脱落、CSに出られなかった。神話を築いたアルファード／ヴェルファイアはダイナマイト打線に翳りが見えた。小兵だが、ノア／ヴォクシーは使い勝手のよさと経済性の高さが光る。ここぞという時のパンチ力も文句なし。

　が、熟練の域に達したデリカD:5は試合巧者だ。特に逆境に強い4WDのポテンシャルの高さが光る。ライバルは不在だろう。

●渡辺陽一郎

　デリカD:5はクルマ好きに最適なミニバンだ。外観はSUV風で悪路走破力も高い。エンジンは国産ミニバンで唯一、ディーゼルを搭載する。

　全長が4800mm以下のミニバンでは車内が最も広く、特に3列目はライバル車よりも快適でミニバンとしての実用性も高い。

　2位は先進＆実用装備を徹底的に充実させたノア＆ヴォクシー。3位はアルファード＆ヴェルファイアだが、ハイブリッドは受注していないから、私はセレナを入れたい。

●諸星陽一

　単純に室内容量を求めるのではなく何かプラスαを考えた場合、デリカD:5が選ばれるのは必然。世界中探してもクロカン性能を高めたミニバンやワンボックスはデリカD:5以外にないのだ。

　ノア＆ヴォクシーはファミリーカーには何が必要かを徹底的に追求したモデルであり、高度成長期のカローラと同じような役目を持たせているのだから、ヒットして当然といえる。

　アルファード／ヴェルファイア、そしてレクサス LMは、かつてのクラウン、マジェスタ、セルシオの役目を担うモデルとなった。

●橋本洋平

　ミニバンジャンルでデリカD:5が1位とは意外だったが、考え直してみるとミニバンでありながら悪路走破性も視野に入れたクルマなんてほかにないですもんね。

　順当に考えればアルヴェルが質も仕上がりもかなり上。それでもデリカD:5がいいとなるのだから面白い。唯一無二の存在っていうところが素晴らしい。