まとめ：冬の雪道は装備と判断が命を分ける
2018年1月22日、都心部で20cmを超える大雪が降った。写真はスタッドレスタイヤを履かずに走ってスリップするクルマを警官が押している。こんなことにならないように要注意
雪が降ると確かに交通は乱れ、出発前の判断が悩ましいものになる。だが、ノーマルタイヤで雪道を走ることは法律違反であるばかりか、JAFの実験が示すとおり「止まれない」リスクも高い。
雪の予報が出たら無理をせず、スタッドレスタイヤやチェーンを装着し、首都高速などでは予防的通行止め情報にも注意を払いたい。冬道では安全最優先で行動することが、ドライバーと周囲の命を守る最良の選択なのだ。
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ドラキャス ～driving weather forecast～（日本気象協会）
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コメント
コメントの使い方散々嫌って言うほど道路表示盤に出てるんだから法令違反は百も承知で夏タイヤでしょ？
危険に決まってるんだから、ただの青キップの違反にせず危険運転で即赤キップにするべき…て言うか、いやマジでして欲しい。
警察も4トン位のトラックに各サイズのチェーン満載にして赤キップかチェーン買って着けるかどっち？ってやればメチャ儲かりそうなんで試験的にでも是非やってみて下さい！
スノーフレークマークの付いてないタイヤを販売禁止にしましょう。そうすれば十数年後の雪の降る冬にノーマルタイヤを履いてる車はほとんどいなくなります。
雪道の夏タイヤは罰を重くしないと。
スタックして渋滞の原因を作った場合は乗用車で20万とかスタッドレス買っておけばって金額にするとかさ。
運送会社でミックスタイヤとか駆動輪だけスタッドレスとかふざけたのもいるけど、迷惑かけたら事業者は100万とかにして欲しいね。
もう、「罰則」が法整備されたのだから、警察も現認をした時点で検挙するべきだ。
法人への補助金とか運行管理者への責任明記の法整備も同時にしてほしいもんだ。
反則金が安すぎるのが問題。もっと罰を強化すべき。