おじさんにお薦めのMT車：前期型なら85万円から狙えるトヨタ86の中古車
もちろん、マツダロードスターの現行モデルや990S、歴代のロードスターも楽しいのだが、なにせちと高い。100万円以下で、もっと手軽にMT車を楽しみたいというなら、トヨタ86がお薦めだ。
トヨタ86は、企画とデザインをトヨタ自動車が担当し、開発実務をスバルが担当した2012年2月登場の2＋2FRクーペ。
パワーユニットは最高出力200psの2L水平対向4気筒で、トランスミッションはショートストロークタイプの6速MTと、ブリッピング機能を備えた6速AT。2016年7月にマイナーチェンジを行い、MT車の最高出力が200ps/20.9kgm→207ps/21.6kgmになるとともに、内外装と足回りも小変更。
トヨタ86の前期型は2012年4月〜2016年7月までのモデルとなり、トヨタ86の後期型は2016年8月〜2021年10月までのモデルとなる。
MT車のエンジン出力が向上したのは、インテークマニホールドやエキゾーストマニホールドなど吸排気系部品の改良を実施したからだが、数値だけを比較するとわずかな改良にしか見えないが運転してみると、扱いやすさが向上している。
後期型のハンドリングは、ステアリングの口径を小さくしたことにより、ダイレクトな操作感となっている。また、またリアピラーのスポット増しによるボディ剛性強化やサスペンションなどの改良により、操舵応答性が向上しただけでなく、安定した乗り心地も実現している。
お金に余裕があれば、2016年7月以降の後期型を狙いたいところ。その場合の注目価格はMT車が約130万円～、走行距離が3万km以内の極上車だと200万円オーバー、最終モデルの2020年式だと300万円オーバーになる。
ここまで予算がないというのであれば、前期型のMTが85万円～、ATならば約60万円～。サーキットで酷使された物件は避けつつ、整備履歴が良好な個体を選ぶようにすれば、購入後の維持費もさほど高額にはならないだろう。
なんといってもFR、コントロールする歓びを味わってほしい！
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