あの事故から状況はどうなっている!?　外環道・大泉〜中央JCTはいつになったら開通するのか？

　大泉JCTから中央JCTまでを南北に繋ぐ東京外環プロジェクト。2020年に調布市で大深度掘削工事による地盤沈下が発生し、工事は中断。地盤への対策は進んでいるのだろうか？　そして工事再開と外環道開通はいつのなるのだろうか!?

※本稿は2026年1月のものです
文：清水草一／写真：ベストカー編集部、AdobeStock（トップ画像＝northsan＠AdobeStock）ほか
初出：『ベストカー』2026年2月26日号

2020年の地表陥没事故で工事中断

　開通すれば非常に便利になる東京外環プロジェクト。しかし、まったく動きがあるように見えない。目処は立っているのか？

　これに関しては、見通しがまったく立たない。2020年、外環道の大深度シールドトンネル掘削により、調布市内で地盤のゆるみが発生し、地表面が陥没。調査の結果、長さ220m、幅16mの区域の数十軒の家屋を解体し、地盤補修工事を行うことが決まった。

　すでに解体された家屋もあるが、交渉が進んでいない場所も少なくない。すべての家屋が立ち退かない限り、地盤補修工事は完了せず、本線シールドトンネル掘削も再開できない。

　今回の事故は、大深度シールドトンネル工事のミスが原因のため、通常の高速道路建設のように、「最後は土地収用」みたいな強制力はなく、ひたすら住民側の理解を得て、明け渡しに同意してもらう必要がある。一軒でも不同意があれば、外環道は永遠に開通しない。

　こうなるともう、開通は早くて数十年後ではないだろうか。あるいは「ほとんど不可能」くらいに考えたほうがいいかもしれない。それくらい厳しい状況だ。