シエンタのベストグレードはどれ？ 価格と装備で見えてきた“いちばん後悔しにくい”選び方

　シエンタを買うとき、意外と悩ましいのがZ、G、Xのどれを選ぶかだ。上級のZは魅力的だが価格はしっかり上がる。一方でXは手が届きやすいが、装備は割り切りがある。では結局、いちばん買って満足しやすいグレードはどれなのか。価格差と装備差を整理すると、シエンタのベストグレードが見えてくる。

文：ベストカーWeb編集部／写真：トヨタ

本命はG。シエンタらしい使いやすさをしっかり味わえて、価格もまだ現実的だ

　結論から言えば、ベストカーWeb的にシエンタのベストグレードはGだと思う。理由はシンプルで、日常でうれしい装備がしっかり入りつつ、Zほど価格が跳ね上がらないからだ。

　たとえばハイブリッドの2WDで比べると、7人乗りはZが312万4000円、Gが281万4900円、Xが247万9400円。5人乗りはZが308万3300円、Gが277万4200円、Xが243万9800円となる。ガソリンの2WDでも、7人乗りはZが277万3100円、Gが246万4000円、Xが211万7500円、5人乗りはZが273万3500円、Gが242万4400円、Xが207万7900円だ。こうして見ると、ZとGの差は決して小さくないが、GとXの差もまた装備を考えると納得感がある。

　そのうえでGがうまいのは、シエンタらしい便利さの中心をちゃんと押さえていることだ。Gにはワンタッチスイッチ付デュアルパワースライドドアが備わり、両側スライドドアの使い勝手をしっかり享受できる。Xは助手席側パワースライドドアになるので、子育てや送迎、買い物で左右どちらからもラクに乗り降りしたい人にとって、この差はかなり大きい。

　さらにGには充電用USB端子（Type-C）2個に加え、後席用サンシェード／セラミックドット、本革巻き3本スポークステアリングホイールなども用意される。派手ではないが、毎日乗るほど効いてくる装備ばかりだ。

Zは贅沢、Xは割り切り。だからこそ“真ん中のG”がいちばんおいしい

　もちろんZは魅力的だ。ブラインドスポットモニター、パーキングサポートブレーキ（前後方静止物／後方接近車両）、ドライブレコーダー（前後方）、パノラミックビューモニターなど、安全と安心の装備が一段厚くなる。

　加えて、ワンタッチスイッチ付ハンズフリーデュアルパワースライドドア、運転席シートバックのスマホポケット、USB端子の充実ぶりまで含めて、ファミリーカーとしての満足感はかなり高い。予算に余裕があり、装備を妥協したくないならZは間違いなくアリだ。だが、そのぶん価格差もはっきりしている。ベストグレードという観点では、ちょっと贅沢寄りだ。

　逆にXは、価格の魅力がとにかく大きい。シエンタの世界にいちばん入りやすいグレードとしての価値は高いし、2列5人乗りの207万7900円という価格もかなりお手頃。ただし装備は明確に絞られていて、両側パワースライドドアではないことに加え、メーターやステアリングまわりもシンプルになる。だから「とにかくシエンタに安く乗りたい」ならXは十分アリだが、長く乗る相棒として考えると、あとからGの装備差がじわじわ効いてきそうだ。

　結局、ベストグレードはGだ。Zほど高くはないのに、シエンタらしい使いやすさはしっかり味わえる。Xほど割り切りすぎてもいない。この“ちょうどいい”感じが実にシエンタらしい。

　7人乗りで家族送迎をこなしつつ、日常の使い勝手も大事にしたいならGが本命。5人乗りで荷室重視でも、やはりGのバランスは光る。シエンタはどのグレードもキャラが立っているが、いちばん後悔しにくい中心は、やはりGといえそうだ。