絶滅危惧種のワゴンにBEVの超新星!!　トヨタ bZ4Xツーリング＆スバル トレイルシーカーは「兄弟なのに中身は別物」だった!?

　絶滅危惧種のワゴンに新たなモデルが仲間入り！　トヨタ bZ4Xツーリング＆スバル トレイルシーカーだ。いわゆる兄弟車だが、実は調べてみると両車に大きな違いがあった。今回はそれをまとめて紹介しよう。

文：GOOD CARLIFE Channel/ゼミッタ・徳田悠眞／写真：ベストカーWeb編集部、トヨタ、スバル

【画像ギャラリー】まったく同じようで全然違う!?　bZ4Xツーリングとトレイルシーカーの内外装ディテールから装備の差まで画像でチェック！（20枚）画像ギャラリー

グレード体系＆価格、ボディカラーも数が違うぞ！

　bZ4XツーリングはZ（FF/4WD）で575万円～640万円、トレイルシーカーはET-SS（FWD/AWD）＆ET-HS（AWD）で539万円～638万円。

　前者は装備充実グレードのみだが、FFを選択できる。一方、後者はシートベンチレーション機能やナノイーXなどを省いたエントリーグレードが設定され、駆動方式も選べる。なお、CEV補助金は1万円差（bZ4Xツーリング：130万円、トレイルシーカー：129万円）。

　bZ4Xツーリングは全5色、トレイルシーカーは全6色で、共通カラーはモノトーンの3色（白・グレー・黒）。

　それ以外は差別化を図ってあり、bZ4Xツーリングはツートン（黒×ブロンズ、黒×白）を選択可能。トレイルシーカーはサファイアブルー、デイブレイクブルー、ブリリアントブロンズのモノトーンを専用設定する。

見た目だけじゃなく、実は長さがちょっと違うぞ！　

　bZ4Xツーリングはトヨタブランドのアイコンとも言えるハンマーヘッドデザイン。一方、トレイルシーカーはソルテラ・アンチャーテッド・ゲッタウェイのBEV群に倣った6連ヘッドライト系の顔つき。

　バンパー・グリル・ガーニッシュ形状などのディテールは両車異なり、bZ4Xツーリングがキレイめなアウトドア派に対して、トレイルシーカーはドロッドロになるまで使い倒したくなる雰囲気を醸し出す。

　双方のボディサイズを比べると全長が違う（bZ4Xツーリング：4,830mm、トレイルシーカー：4,845mm）。おそらくバンパー形状によるものだろう。それ以外は同一だ（全幅：1,860mm、全高：1,675mm、ホイールベース：2,850mm）。

　なお、最低地上高は公表値だと異なるが、推測するに計測位置の違いだと思われる（bZ4Xツーリング：180mm、トレイルシーカー：210mm）。

【画像ギャラリー】まったく同じようで全然違う!?　bZ4Xツーリングとトレイルシーカーの内外装ディテールから装備の差まで画像でチェック！（20枚）画像ギャラリー

内装のデティールはどうなってる!?

　bZ4Xツーリングはブラックorカーキ内装を選択可能。一方、トレイルシーカーは上級仕様だとスタンダードな黒内装が選べない（ET-SS：ブラック、ET-HS：ブルー）。

・シート素材

　bZ4Xツーリングが合成皮革を用いるのに対し、トレイルシーカーはET-HSだとナッパレザーになる（※ET-SSは合皮）。実用性か上質さか。悩ましいところだ。

・ステアリング

　bZ4Xツーリングは一般的な円形型だが、トレイルシーカーはオーバル形状を採用する。トップマウントメーターとの相性が良いのは後者で、ハンドルとメーターの干渉は最小限だ。

　なお、素材はbZ4Xツーリングが合成皮革巻き、トレイルシーカーが本革巻きとなる。

次ページは : メーカーでの装備差は？