2023年12月、惜しまれつつも日本国内での販売を終了したトヨタの伝統セダン「カムリ」。しかし、主戦場である北米や中国市場では、2024年に全面刷新された11代目が大ヒットを記録している。日本でその姿を見ることはできなくなったが、今回日本に帰ってくる。国内仕様には存在しない先進的なコックピットや、スポーティに磨き上げられたエクステリアなど、カムリならではのディテールをじっくりとご覧あれ。
画像：ベストカーWeb編集部、トヨタ
カムリの外装
11代目カムリには2種類の外装パターンがあり、スポーツ寄りの外装を選ぶとエアロダイナミクスエアダクト、フロントサイドカナード、リアディフューザーが装備され、カッコイイ。
ホイールがブラック塗装になっているのも最高だ。ブラックホイールは汚れも目立ちづらいので綺麗さを維持しやすい。
カナードやリアディフューザーがあるが、サイドスカートがないのが少し惜しい。
リアには、露出したデュアルチップエキゾーストとリアリップスポイラーも備えていて言うことなし！セダンのかっこよさを改めて思い知らされる完成度だ。
ホイールのスポークは個性的なものになっていて、とても目を引く仕上がり。
もう一つの外装パターンは、グリル周りが細い横スリットが何本も並んだようなスマートなデザインになっていて都会派な印象。
ホイールはより細いスポークになっていて、上品な仕上がりが刺さる。
外装に差別化が図られているのも、アメリカでもっとも売れている理由の一つかもしれない。
カムリの内装
11代目カムリは10代目カムリよりも内装の高級感が上がっており、購買意欲がそそられる。日本に逆輸入されるカムリも内装カラーを選択できるようになっているとより良さそうだ。
GR系じゃないのにアルミ製ペダルが装備されているのは素晴らしい。また、オルガン式になっているのも良いポイント。
標準では7インチのデジタルメーターになっているが、上位グレードでは12.3インチのフルデジタルメーターが選択できるようになっている。
11代目カムリはハイブリット専用車のため、日本のトヨタ車でお馴染みのエレクトロシフトマチックが装備されてると思いきや、高級感があふれるシフトレバーが採用されているのがすごくいい。
上位グレードでは、シートベンチレーションも装備されているため昨今の夏の暑さでも快適に過ごすことができる。
上位グレードでは、シューティングブレードパターンのパンチング加工が施されたレザーシートが装備され、これも質感の向上に一役買っているいるぞ！
上位グレードでは電動チルト＆スライド式パノラミックルーフと電動格納式サンシェードがオプションで選択できる。
シートの座面長も延長されているため、後席も快適に過ごすことができる。
黒内装でもシートにホワイトのワンポイントが入っているため、上質さが向上している。
白内装はキルティング加工が施された装飾がされており、まるで欧州車のような雰囲気。
助手席だけでなく、ドアにもキルティング加工が施されているのも素晴らしい。日本に逆輸入されるカムリもこのような仕上がりのものを選べると購買意欲が上がりそうだ。
グレードとボディカラー
日本ではまだグレードなどの詳細は発表されていないため、米国仕様のものだが以下の4種類のようになっている。
XSE スポーツ仕様の最上位グレード
XLE ラグジュアリー仕様の最上位グレード
SE スポーツ仕様の標準仕様
LE エントリーグレード
ボディカラーはオーシャンジェム、ヘビーメタル、アイスキャップ、ウィンドチルパール、セレスティアルシルバーメタリック、アンダーグラウンド、ミッドナイトブラックメタリック、スーパーソニックレッド、リザーバーブルーが設定されている。
XSEグレードでは、オーシャンジェム、ウィンドチルパール、ヘビーメタル、スーパーソニックレッドのボディカラーにミッドナイトブラックメタリックのルーフというツートンカラーも設定されている。
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