家族のためのクルマ選びを卒業し、自分のためにMT再デビューを考える中高年世代におすすめしたいのは、やはりマツダ ロードスターだ。シフトチェンジのフィーリングや軽快な走りは、忘れかけていた走る楽しさを思い出させてくれる!!
※本稿は2026年4月のものです
文：木内一行／写真：マツダ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年5月26日号
スポーツMTならやはりコレ！
MTの楽しさを味わえるスポーツカーなら現行ロードスター。初代から息づく「人馬一体」感がたまらない。中高年世代が久しぶりに萌えるのは間違いなし！
3代目NCで重くなったと指摘されたロードスターだが、現行モデルで原点回帰。剛性を確保しながら軽量な構造を追求する、SKYACTIV技術が盛り込まれたプラットフォームやメカニズムでNCから大進化。
搭載される1.5L、直4の最高出力は131ps（デビュー時）。現在までに改良を経て段階的にパワーが加味され、1t強という軽さにより、ライトウェイトスポーツらしい軽快な走りを堪能させてくれるのだ。
また、新開発の「SKYACTIV・6MT」は軽い操作感や節度感など、フィーリングにもこだわっている。
メタルトップのRFや国内販売の限定車、海外仕様にはより力のある2Lエンジンも搭載されているが、ロードスターの本質を味わうのであれば1.5Lで申し分なし！ 速さや数字では表せない、ドライビングの気持ちよさやMTの楽しさを満喫させてくれる。
【画像ギャラリー】MTの爽快感……風の肌触り……マツダ ロードスターでMT操作と走る楽しさを思い出す!!（14枚）画像ギャラリー
コメント
コメントの使い方NC歴ありNDも乗った事あるからこそ、異常な持ち上げと実物との乖離が大きすぎて。
絶賛するオーナーも多いですが盲目的になってちゃんと他の素晴らしいスポーツカーたちと比較してない感があります。
でもそんな自分の視点だけではダメだから、ND関連のレビューは必ず観るようにしているのですが、、、
これもそうなように、中身が無いんです。具体的な話や、明確な比較がなく、感想だけ。またか、となります